安全來自預防，危險在于控制，事故發(fā)生在失控之中。我們相信，除人力不可抗拒的自然災害外，通過我們的努力，所有事故都應當可以預防，任何隱患都應當可以控制。安全生產是電力企業(yè)各項工作的基礎，是電力企業(yè)一個永恒不變的主題。
　　危險點有很多種類型，比如：生產作業(yè)中可能會造成危害的作業(yè)環(huán)境，有造成危害可能性的機器設備和作業(yè)人員，以及一些違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作、習慣違章等。
　　一般而言，危險點的生成主要有下列幾種情況：在作業(yè)實踐活動中生成;在特殊天氣變化時生成;由于設備制造的缺陷而生成;由于設備檢修以及維護不周而生成;由于習慣性的違章作業(yè)而生成。因此，危險點的存在具有客觀實在性、潛伏性，并且有復雜多變性以及可預知性等特征。
　　本文主要通過對變電站危險點的分析，強調了預防誤操作、加強設備的巡視檢查、正確迅速的事故處理的作用。變電站在電力系統(tǒng)中有著至關重要的作用，它不僅是接受、分配電能的場所，而且也是發(fā)電廠、電力網(wǎng)與用戶相聯(lián)系的中間重要環(huán)節(jié)，同時通過不同電壓等級的變壓器將各種電壓等級的電力網(wǎng)緊密聯(lián)系在一起。它在保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和對用戶可靠供電等方面起著重要作用。誤操作會對電網(wǎng)、設備運行以及社會造成巨大的危害。因此，變電運行工作的責任重大。做好變電站的安全生產管理工作，對保證電網(wǎng)、設備的安全運行具有不可忽視的作用。變電運行的工作人員必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全指導方針。根據(jù)變電站的地位和作用的不同，認真開展變電站危險點分析與控制方面的工作，真正做到事前預控，以確保變電站的安全運行。
　　一、變電站常見的危險點分析
　　1.編制倒閘操作票
　　倒閘操作票編制有誤。根據(jù)設備運行狀態(tài)的不同，可以分為運行、熱備用、冷備用以及檢修等四種狀態(tài)。當設備從一種運行狀態(tài)轉換為另一種運行狀態(tài)時，需要填寫倒閘操作票。倒閘操作票是進行電網(wǎng)倒閘操作的重要依據(jù)，其正確性是確保電網(wǎng)、設備安全運行及人身安全的保證。歷年的事故案例證明，錯誤的操作票一旦被執(zhí)行，就會造成設備的損壞甚至造成人身傷亡，或者造成發(fā)電機組與系統(tǒng)解列等一系列惡性連鎖反映，造成大面積的電力系統(tǒng)運行事故。
　　2.工作票的正確性，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場許可制度
　　如果工作票的工作任務與實際工作內容不相符合，當現(xiàn)場的安全措施以及帶電部位交代不清晰時，會造成工作人員誤入帶電間隔。
　　3.現(xiàn)場操作
　　在操作中不認真核對設備名稱，走錯間隔，測量保護壓板萬用表擋位放置不對，不正確使用防誤裝置擅自解鎖，不嚴格執(zhí)行驗電接地制度。
　　4.審核倒閘操作票
　　若審核操作票的工作人員責任心不強或者過分信任操作票的擬寫人，這樣會導致錯誤的操作票沒被審核出來。
　　5.事故處理
　　事故時，對電網(wǎng)運行方式分析不清，判斷有誤，不按規(guī)程規(guī)定處理事故等。
　　6.交接班
　　交接班時，重要電網(wǎng)運行方式變更、重大操作及工作項目等交接不清
　　二、危險點控制
　　危險點預控法是指對電力生產中的每個環(huán)節(jié)，根據(jù)作業(yè)內容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況以及設備實際情況等進行分析，查找可能會導致事故發(fā)生的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度，制定防范措施，然后在生產現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。危險點是誘發(fā)事故發(fā)生的隱患，如果不及時治理和防范，就有演變?yōu)槭鹿实目赡苄?。因此，我們應當事先進行研究分析及預測，并采取相應的措施加以防范，這樣才會化險為夷，確保安全。危險點預控法就是一種有效的預防辦法。
　　危險點重在控制、整改，一般用下列幾種方法進行預控。
　　1.結合大修(改造)，針對性預控
　　年度大修(改造)期間，變電站倒閘操作、工作票執(zhí)行較為集中，是工作最繁忙的時期，也是系統(tǒng)安全運行的關鍵時期。大修(改造)預控主要包括以下幾方面：在大修(改造)前，積極配合檢修部門的工作，周密安排計劃，了解各種設備的健康狀況及存在的問題，真正做到“人員、工器具、備品備件”三落實;利用班組會討論三措，要做到“組織措施、技術措施、注意事項”三明確，重點學習需要進行技改的工作;明確三措中本次大修(改造)中存在哪些危險點，明確加以防止或消除辦法;大修(改造)期間，在相關記錄薄冊中注明每天所需接地線的數(shù)量及其裝設地點，防止復役操作時因遺漏接地線而造成帶接地線合閘的誤操作發(fā)生。