一、適用范圍

第 1 條 本規(guī)程適用于井下滾筒直徑 2 米及以上液壓提升機的安全操作。二、一般規(guī)定

第 2 條 司機必須經(jīng)過培訓考試合格，持證上崗，方可操作。

第 3 條 必須配有正、副司機，每班不得少于 2 人（不包括實習或熟悉期內(nèi)的司機）。第 4 條 司機應(yīng)熟悉所操作絞車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、技術(shù)特征、能獨立操作，掌

握《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定及車房各項規(guī)章制度。 三、安全規(guī)定

第 5 條 司機上崗要精力集中，端坐姿態(tài)正確，絞車的起動、加速、減速、停車的整個提升過程，要做到加、減速平衡，聽清信號，手不離操作手柄，注意絞車運轉(zhuǎn)狀況和各類儀 表的指示及鋼絲繩的排列情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。

第 6 條 注意深度指示器的指示，串車接近車場或甩道時，要減速運行，運行途中改換方向要待車停穩(wěn)后再操作。

第 7 條 運行途中遇到絞車主要部件異響，盤形閘失效，鋼絲繩擺動過大，工作壓力升高過大，或其它意外事故以及接到緊急停車信號等，要采取緊急制動，非緊急情況，不得使 用緊急制動。

第 8 條 升降大型材料、設(shè)備、易燃易爆物時按規(guī)程或措施規(guī)定的掛車數(shù)量及車速行車， 確保斜巷運輸安全。

第 9 條 加強與信號把鉤工的聯(lián)系，嚴格執(zhí)行要害場所管理制度。

第 10 條 絞車工不得喝酒上崗，操作時，不得擅離操作臺，相互接替操作時，必須在停車狀態(tài)下進行。

第 11 條 操作設(shè)備時不準將設(shè)備交給無證人員操作，不準無信號開車。

第 12 條 開車前工作手柄必須在“零”位。絞車電源未停掉或手柄不在“零”位司機不得離開操作臺。

第 13 條 司機必須嚴格按信號開車，沒有信號或信號不清嚴禁開車；若列車上行至過卷位置時，司機必須立即停車，嚴防損壞設(shè)備。

第 14 條 司機必須熟悉各操作手柄、轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕、儀表及監(jiān)視裝置的作用并熟練應(yīng)用。

第 15 條 上提或下放時嚴禁松繩過多，嚴防絞車亂繩，如亂繩、咬繩必須匯報處理并檢查無誤方可開車。

第 16 條 絞車運行中如發(fā)現(xiàn)電流過大，速度超速或絞車發(fā)生異響或出現(xiàn)不明信號應(yīng)及時停車，查明并處理好后方可開車。

第 17 條 監(jiān)護司機的職責

1、監(jiān)護操作司機提升或下放的規(guī)定速度操作。

2、及時提醒操作司機進行減速、制動和停車。

3、出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機未操作時，監(jiān)護司機可直接操作制動手把，按下司機臺 上的緊急停車按鈕，進行緊急停車。

4、監(jiān)護司機可對司機警示性喊話，禁止聊天對話。 四、開車前準備工作

第 18 條 檢查鋼絲繩頭是否牢固，鋼絲繩是否有死彎，鋼絲繩排列是否整齊。

第 19 條? 聲、光信號裝置及各指示儀表齊全完好，儀表靈敏準確可靠，聯(lián)系信號清楚

明確

第 20 條 各部位連接螺栓緊固，各潤滑點潤滑密封良好，是否有漏油。

第 21 條 制動系統(tǒng)處于制動位置，制動系統(tǒng)各部位完善，制動靈敏、可靠、準確五、運行操作

第 22 條 開車運行：

1.? 與把鉤工、信號工聯(lián)系妥當，問清掛車數(shù)量和升降地點，不得超負荷運行。

2.? 在確認絞車無任何故障顯示后，絞車若正常，聽清信號，將操作手柄放到零位，根據(jù)

提升信號，明確提升方向后，先啟動輔泵，待補油、操作、伺服壓力表讀數(shù)正常后啟動主泵。 3.依據(jù)提升信號方向，均勻、緩慢均勻的推、拉操作手把，并據(jù)軌道條件逐步操作工作

手柄置于經(jīng)濟運行速度，直到全速運行。

4.? 接近運送地點時，要緩慢、均勻進行減速，按照信號準確停車。

5.? 操作完畢，將操作手柄放到零位。第23條 停止運轉(zhuǎn)：

1.? 當列車接近減速點時應(yīng)及時操作手柄進行減速，將工作手柄由工作位置向零位扳動一 定距離。

2.? 根據(jù)終點信號及時將手柄操縱回零，可靠停車。（事故情況下需緊急停車時，司機可 踏下腳踏急停開關(guān)）

第 24 條 絞車滾筒完全停止旋轉(zhuǎn)后，先停主泵按扭，后停輔泵按扭。六、收尾工作

第 25 條? 填寫運行記錄，現(xiàn)場交接班，將本班運行情況、事故處理情況、遺留的問題

向接班人交接清楚。對本班未處理完的事故，要重點交接，交接清楚后方可離崗。 七、危險因素、防范措施及事故應(yīng)急預(yù)案

第 26 條 危險因素

1.? 司機操作行為不規(guī)范、絞車運行時注意力不集中、擅自離開崗位、不仔細聆聽把鉤工 發(fā)送的信號未根據(jù)信號操作絞車，運行鋼絲繩波及范圍內(nèi)有人員的、行車時行人、可能到時 設(shè)備損壞、人身傷害。

2.? 絞車設(shè)備性能或保護功能不完好、斜巷軌道安全設(shè)施存在安全隱患，司機仍強行操作 運行絞車，可能導致設(shè)備損壞或人身傷害。

3.? 絞車運行時鋼絲繩纏繞出現(xiàn)不整齊，絞車運行中有異響未及時處理絞車仍繼續(xù)運行， 可能導致設(shè)備損壞。

第 27 條 防范措施

1.? 規(guī)范操作行為，絞車運行時集中注意力，嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的管 理制度，絞車運行鋼絲繩波及范圍內(nèi)嚴禁有人員，根據(jù)把鉤工發(fā)送的信號正確運行絞車。嚴 禁觸碰崗位安全紅線。

2.? 加強絞車的維護保養(yǎng)保證其性能安全可靠，完善絞車保護功能并確保其動作靈敏可 靠，加強軌道安全設(shè)施的檢修，保證其安全可靠工作。

3.? 絞車運行時候注意觀察滾筒鋼絲繩纏繞情況，出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象及時緩慢停車，處理完成 后繼續(xù)運行絞車；絞車運行出現(xiàn)異響需找出原因，消除隱患后方可繼續(xù)運行。

第 28 條 事故應(yīng)急預(yù)案

1.? 發(fā)生事故后應(yīng)及時停止設(shè)備運行，并匯報運輸科值班室，組織人員現(xiàn)場應(yīng)急救援。人身傷害事故應(yīng)及時通知科管理人員，由科管理人員匯報礦調(diào)度，組織醫(yī)療部門進行急救。

2.? 司機應(yīng)詳細記錄發(fā)生事故的過程，并會初步判斷直接原因，積極配合事故處理工作。

3.? 若發(fā)生斷繩跑車事故，司機應(yīng)及時通知軌道沿途及下口作業(yè)人員立即撤離到安全地 點，防止放生次生災(zāi)害。事故導致的設(shè)備損壞，必須檢修符合運行條件后方可交付使用。