一、工程概況：

東區(qū)丁組軌道下段受礦壓影響，巷道底鼓和兩幫變形嚴重，現(xiàn)滿足不了運輸安全的需要，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定由機掘隊負責對東區(qū)丁組軌道下段變電所向下進行擴幫拉底約90米。該施工地點巷道支護方式為錨網(wǎng)梁支護，現(xiàn)寬 2.8m 高 1.9m 擴幫后巷道凈寬度4.4m高度2.6m ,擴幫拉底處進行幫、頂補打錨桿重新支護。由于該維修地點牽涉到軌道裝車管理、通風防塵管理等因素，為保證維修中的安全施工，特制定本安全措施：

二、 施工方法

采用風鎬、手鎬擴幫拉底、風鉆、風錨頭進行打鉆錨網(wǎng)支護、出渣采用人工裝車的施工方法。

三、 施工標準：

1、兩幫擴幫處需重新掛網(wǎng)打錨桿上下幫都采用四根幫錨桿支護，錨桿長度為2200㎜直徑￠20的等強樹脂錨桿,錨桿間距為750㎜排距為800㎜（±30mm），采用端頭錨固方式，每根錨桿采用兩卷28500型快速樹脂藥卷，錨桿外露30～50mm,兩幫網(wǎng)采用金屬機制網(wǎng)，規(guī)格為：2800㎜×900㎜。

2、擴幫處頂板采用?18×80×3900㎜的梯子梁加高強讓壓錨桿配合金屬網(wǎng)聯(lián)合支護，梯子梁沿軌道方向支護頂板；錨桿間距800mm，頂錨桿長度為2200㎜，直徑￠22㎜的高強讓壓錨桿，采用端頭錨固方式，每根錨桿采用兩卷28500型快速樹脂要藥卷，錨桿外露30～50mm頂部錨桿扭矩不低于120N.m。

3、施工時先敲幫問頂，邦頂找完后必須及時打錨桿、掛網(wǎng)。打眼時按錨桿實際長度打眼，錨桿盤緊貼煤壁及頂板。

4、嚴格工程質(zhì)量管理。支護前，由驗收員驗按設(shè)計要求尺寸，標定打眼位置，用風鉆打眼，每孔裝2個樹脂藥卷，用風錨頭攪拌，上網(wǎng)，上盤、帽。頂板破碎時先掛網(wǎng)然后打錨桿，打錨桿時必須打一個眼錨一根錨桿，頂板破碎段必須加強頂板支護管理，錨桿支護不成的地點采用29U小四節(jié)拱支護。

四、 通風防塵管理：

由于該施工段處于軌道新鮮進風巷道，不涉及風機管理。施工前加強防塵管理，對所施工的地點進行灑水降塵，擴幫拉底后和裝渣前先灑水后裝渣，在巷道所施工點的下風頭處安設(shè)一道凈化水噴霧

五、頂板和施工管理安全技術(shù)措施：

1、施工前要對職工進行措施貫徹。

2、每班到達施工現(xiàn)場后，先對作業(yè)地點的安全狀況進行檢查，對所發(fā)現(xiàn)的不安全隱患及時處理徹底后才準開工。

3、拉底維修期間人員嚴格按原巷道中心進行擴幫維修

4、所擴修地段，必須先對該地段的電纜、電氣設(shè)備、信號線、監(jiān)測線進行落地保護，對風、水管路線進行可靠保護，要落地的電纜要用皮帶進行包裹防護。防止施工中損壞造成生產(chǎn)事故。

5、進行擴幫拉底時、擴修時必須同一個方向，逐段進行，嚴禁分段同時施工。

6、擴幫之前使用剪鉗將幫網(wǎng)剪斷，擴幫后必須重新補打錨桿，掛網(wǎng)。

7、每班交班時必須把當班擴修落下的渣清理干凈并裝車運走。

8、完成施工后，整理好電纜、風水管路，按照標準吊掛好，使該段巷道保持質(zhì)量標準。

9、施工過程中嚴格執(zhí)行堅持“敲邦問頂”、“專人觀山”制度，及時找掉浮矸，進行每道工序施工前都必須由有經(jīng)驗的老工人使用長勾釬等長柄工具（長度不低于1.6m）進行敲邦問頂，并設(shè)有專人觀山。

10、敲邦問頂工作必須完全徹底，不留隱患，嚴格執(zhí)行先外后里，先頂后邦，先上后下的找掉原則，找掉活矸危巖,找掉工作必須隨時注意“爬桿”現(xiàn)象，退路暢通，做好自主保安。

11、找邦頂時，嚴禁在附近做其它無關(guān)工作，如遇大塊危巖時一時不能找掉時，應(yīng)先打上點柱，保證操作人員安全前提下處理掉。

12、找掉人員操作應(yīng)站在支護完整，矸石掉落的斜上方安全處，找掉時下山方向嚴禁有人員。

六、軌道裝車安全技術(shù)措施

1、嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車” 的原則。

2、嚴禁在上下車過程中在軌道內(nèi)作業(yè)。

3、軌道上下車期間，運輸二隊當班軌道負責人必須與機掘隊班組長現(xiàn)場聯(lián)系，等施工人員全部撤到車場或人車庫等安全地段后，方可上下車。

4、巷道維修期間，施工點上方設(shè)臨時擋車設(shè)施。在施工地點上方50m處設(shè)置一道擋車裝置，其方法使用方枕木在道心打“十字撐”擋車（或加設(shè)一道擋車繩）。

5、機掘隊需要空車裝渣時，由運輸二隊負責安排信號把鉤工專人打點，并負責把空車下到施工地點。

6、軌道如下吊車裝卸吊車時必須采取以下措施：運二隊信號把鉤工必須通知當班絞車司機，不準脫崗，禁止離開操作臺。絞車吊掛礦車時，機掘隊施工人員必須用方道木打個“十字”撐掩車，并且用40T溜子鏈子鎖住車輪，必須使用鏈環(huán)，螺絲上滿（礦車兩邊各鎖一個車輪）。

7、吊掛車裝渣時，裝渣人員必須站在礦車上方或礦車兩側(cè)裝渣，礦車裝滿后先通知把信號鉤工后方準拆除鎖車輪的鏈子，每班施工結(jié)束之前，將道心的渣裝完，保證下一班運輸暢通。

8、軌道下山無鉤頭鎖空車裝渣必須采取以下措施：每個礦車車尾由機掘隊施工人員用方道木打個“十字”撐掩車，并且40T 溜子鏈子鎖住車輪, 必須使用鏈環(huán)，螺絲上滿（每個礦車各鎖四個輪子）。在施工的上方100米處必須用方道木各打一個“十字”撐。由運輸二隊負責安排信號把鉤工專人到現(xiàn)場查看機掘隊鎖車及打個“十字”撐情況，沒有異常通知運輸二隊當班軌道負責人，由軌道負責人負責安排信號把鉤工負責現(xiàn)場的統(tǒng)一調(diào)車。需要軌道上下車時，必須提前通知機掘隊當班班長做到人員全部離開軌道后到達安全地點后，才允許發(fā)信號在軌道上行車。

9、軌道上維修處必須有完善的聲光信號。

10、阻車器、擋車器必須常閉，只有在礦車通過時才能打開。

11、礦車掉道，由運輸二隊負責處理掉道車。

12、軌道兩側(cè)所存放的物料及設(shè)備與運輸軌道距離不得小于600mm。

七、使用風動工具維修拉底安全措施

(1)、使用風鎬時，必須檢查風鎬手柄、排氣孔是否完好和暢通，班班做到心中有數(shù)，并及時更換磨禿的風鎬尖，且給風鎬注油。

(2)、操作風鎬時，人員必須控制好自己的重心，嚴防因失穩(wěn)造成人員摔倒摔傷。

(3)、操作風鎬過程中，要時刻注意風管連接頭，若有松動必須擰緊。扎風帶兩頭必須用鐵絲連接老固

(4)、用手鎬維修拉底時，使用手鎬人員必須注意鎬頭緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時進行加固，否則不得使用。

(5)、使用手鎬拉底時，操作手鎬人員正前方兩米內(nèi)不得有人，操作者并排間距不得小于1.5米；開幫時，操作手鎬者后面嚴禁有人作業(yè)或行走。

(6)、操作手鎬人員必須看清落鎬點，嚴防因用力過猛或誤操作而造成他人或自己受到意外傷害。

(7)、拉底時人員必須站在頂板支護完好的地點施工。

(8)、用風動工具打眼時周圍附近不準干其它工作，打眼前，先進行敲幫問頂，找掉活動危巖，一人觀山，負責安全，設(shè)備要齊全、完好，不完好不準打眼。

（9）施工中采用風動錨索鉆機打錨索或錨桿眼時，操作鉆機人員要站在鉆機手柄可能旋轉(zhuǎn)的范圍之外，扶釬人員扎釬完畢后要及時退出鉆機操作手柄（與鉆機成90度夾角）的活動范圍內(nèi)，以防止鉆機因卡釬等故障造成操作手柄旋轉(zhuǎn)傷人。打眼時其它從事與本工作無關(guān)的人員不得在鉆機操作手柄范圍內(nèi)活動；操作手柄風按鈕嚴禁綁扎。

八、避災(zāi)路線：

施工地點——丁軌上車場——-320大巷—東大巷———斜井候車（或北翼付井）—地面

其它未盡事宜嚴格按《煤礦三大規(guī)程》和本措施審批意見執(zhí)行。