隨著社會進步和我國電力行業(yè)結構的深刻變化，節(jié)能環(huán)保將成為我國重要的調(diào)整策略。受到“上大壓小”政策的鼓勵，火電行業(yè)迅速投入產(chǎn)業(yè)結構的建設，進一步優(yōu)化汽輪機組的正常運行。大部分工作效率低、有污染的小火電機組停止運轉，這使國內(nèi)新的火電設備層出不窮，縮短了更新?lián)Q代的時間，提高了火電設備在市場需求。
最近這幾年，我國的經(jīng)濟蒸蒸日上，人們對社會電力需求也水漲船高。在我國，整體的電結構也在顯著地發(fā)生著變化，電網(wǎng)承載的晝夜峰谷差值不斷地在增大，這使火力發(fā)電廠中汽輪機組沒有選擇，就必須要進行電網(wǎng)的調(diào)峰工作。然而我國的汽輪機組都是大容量的，遵循負荷運行的標準進行設計的，但在頻繁的啟停和變負荷運行時，將會使汽輪機的熱經(jīng)濟性和安全性出現(xiàn)問題，性能降低。所以，在能維護其安全性的前提下，怎樣優(yōu)化如今火力發(fā)電廠汽輪機的運行，盡快實現(xiàn)既節(jié)能效率又高的目的，這已成了當今發(fā)電企業(yè)迫切解決的重點課題。
我國火力發(fā)電廠汽輪機運行現(xiàn)狀
我國最先應用火力發(fā)電廠汽輪機是在上世紀的50年代，隨后，各個汽輪機廠都加入了研制生產(chǎn)燃氣輪機的潮流中。但國家能源結構有了調(diào)整，天然氣供不應求，燃氣輪機的研制成了難題，漸漸地失去了市場。這幾年，由于國家能源戰(zhàn)略新的調(diào)整，燃氣輪機才又有了發(fā)展的機會，改革創(chuàng)新以市場換技術，日益促進汽輪機國產(chǎn)化。近年來，在運行機組日趨老化的形勢下時，大部分火力發(fā)電廠立即應用績效管理系統(tǒng)，定時檢查并維修，進一步精密設備的把脈率，強化故障診斷和劣化分析的能力；同時不斷提高對輔機、輸煤設備的管理水平，為了達到越來越高的節(jié)能減排標準，火力發(fā)電廠要完善設備維護技術，完全排除汽輪機機組“帶病運行”的狀況，及時清掃安全隱患。
優(yōu)化火力發(fā)電廠汽輪機運行
2.1.優(yōu)化給水泵
原有的定速給水泵運行依靠調(diào)節(jié)鍋爐給水閥門才得以正常工作，然而這種調(diào)節(jié)方式存在著缺陷，即機組在低負荷運行時，閥門的節(jié)流損失比其他調(diào)節(jié)方式大。而變速給水泵根據(jù)平移泵的特性曲線，變動轉速來實現(xiàn)節(jié)流損失的，這也正是變速給水泵的優(yōu)點所在。與定速給水泵相比，變速給水泵的優(yōu)勢顯而易見，其最大優(yōu)勢是在低負荷工作時，使積水流量發(fā)生變化的方法不是利用給水調(diào)節(jié)閥，也有十分明顯的節(jié)能效果，與此同時，對于優(yōu)化氣動泵組的經(jīng)濟運行這種方式可以發(fā)揮有效作用。
2.2.優(yōu)化回熱加熱器
回熱加熱器火電機組的正常工作在火力發(fā)電廠占據(jù)著及其重要的地位，與原有的系統(tǒng)相比最新系統(tǒng)效率更高。汽輪機如果被優(yōu)化各級抽汽就會有能級的差異。正常情況下，要想改級抽汽返回汽輪機時做更多的功就必須提高抽汽的壓力，此時能級更高并且能力更強?；責嵯到y(tǒng)的好壞直接影響著抽汽做功的效率。其主要影響加熱爐的抽汽壓損、下端差和上端差的變化。正是由于新型的優(yōu)化系統(tǒng)具有一個十分接近設計值正常范圍的端差，汽輪機才得以更加優(yōu)化的運作。