譬如在安裝過(guò)程中對(duì)電梯軌道項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員必須站在腳手架的鋪板上進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)，但經(jīng)常由于安裝隊(duì)為了圖省事，對(duì)腳手架的搭接，尤其是鋪板的鋪設(shè)不重視，常用電梯包裝箱的三合板作為舖板，因?yàn)槿习蹇辜艨箯潖?qiáng)度差，受彎容易斷裂釀成墜落事故，所以對(duì)不符合要求的腳手架應(yīng)要求安裝隊(duì)重新架設(shè)，直到符合安全要求，才準(zhǔn)使用。

　　在井道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)軌和層站項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)，為使檢驗(yàn)人員清晰地看到周圍的情況，光線不能過(guò)暗或過(guò)亮，以避免由于作業(yè)場(chǎng)所照明不良引起事故，所以電梯安裝之前，應(yīng)要求安裝單位先做好井道照明的安裝，保證井道內(nèi)有適當(dāng)?shù)恼斩取?/p>

　　2.2堅(jiān)持做好警示和個(gè)人防護(hù)工作，防止傷害事故的發(fā)生

　　檢驗(yàn)前必須設(shè)置警示牌，尤其是定期檢驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常有人要乘電梯，若不設(shè)置警示牌，在做安全鉗和限速器等聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)或制動(dòng)性能試驗(yàn)時(shí)，乘客可能誤入轎廂，造成剪切等事故，由于電梯層站很多，尤其是高層電梯，每個(gè)層站都設(shè)置警示牌是不可能的，本人認(rèn)為至少在轎廂內(nèi)、基站和平常乘客多的層站設(shè)置警示牌。

　　檢驗(yàn)人員在進(jìn)入檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須帶好“三寶”，即安全帽、工作鞋和安全帶。尤其是在土建施工工地，地面經(jīng)常有鐵釘?shù)龋员仨毚┖竦追阑墓ぷ餍?。在電梯安裝過(guò)程中，進(jìn)入井道進(jìn)行軌道及支架項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使用安全帶和安全帽，踏上腳手架前，應(yīng)檢查腳手架架設(shè)情況的，尤其是工作平臺(tái)（舖板）情況，踏上腳手架后，檢驗(yàn)人員應(yīng)盡量站在靠近有橫架上的舖板上，并及時(shí)將安全帶繩掛在安全繩或井架上，安全帶繩的長(zhǎng)度不得超過(guò)2m。

　　有的檢驗(yàn)人員認(rèn)為，只有進(jìn)入井道才戴安全帽，其它場(chǎng)所可不必戴，這是錯(cuò)誤的。因?yàn)殡娞蒡?yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常是土建工程還未完工，許多項(xiàng)目還在交叉進(jìn)行，在工地上因?yàn)槲锛母咛帀嬄湓斐尚腥说膫鍪鹿室彩菍乙?jiàn)不鮮的，所以進(jìn)入工地的每個(gè)檢驗(yàn)人員都應(yīng)隨時(shí)戴著安全帽。

　　2.3應(yīng)明確規(guī)定《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)細(xì)則》并嚴(yán)格執(zhí)行

　　檢驗(yàn)人員應(yīng)按《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的檢驗(yàn)方法開(kāi)展檢驗(yàn)工作：《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》是個(gè)檢驗(yàn)大綱，它主要規(guī)定了對(duì)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容和方法，它是概要的，在檢驗(yàn)中如何確保檢驗(yàn)安全，應(yīng)按怎樣的程序進(jìn)行檢驗(yàn)，還需各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行細(xì)化，即制定出《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)細(xì)則》。細(xì)則內(nèi)容應(yīng)包括檢驗(yàn)流程、檢驗(yàn)方法、所使用的儀器、安全注意事項(xiàng)和應(yīng)采取的安全防范措施，檢驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格按照細(xì)則規(guī)定的步驟和方法進(jìn)行檢測(cè)。電梯的檢驗(yàn)程序?qū)z驗(yàn)安全來(lái)說(shuō)是十分重要的，若檢驗(yàn)程序不當(dāng)，將可能釀成事故。《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)細(xì)則》除了應(yīng)明確規(guī)定電梯整體檢驗(yàn)程序外，還應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部項(xiàng)目規(guī)定子程序，如進(jìn)出轎頂檢驗(yàn)程序、進(jìn)入底坑檢驗(yàn)程序和動(dòng)載試驗(yàn)的檢驗(yàn)程序等。

　　制定檢驗(yàn)程序的原則，本人認(rèn)為應(yīng)遵守先表后里，先靜后動(dòng)，先輕后重。譬如做“轎廂承載125%額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)被可靠制停且無(wú)明顯變形和損壞。”的曳引能力試驗(yàn)時(shí)，若不先進(jìn)行制動(dòng)裝置的檢驗(yàn)和平衡系數(shù)的測(cè)試，就貿(mào)然進(jìn)行重載制動(dòng)試驗(yàn)，就可能由于制動(dòng)力不夠或曳引能力不夠，發(fā)生墩底事故。所以在做重載制動(dòng)性能試驗(yàn)之前，首先應(yīng)檢查制動(dòng)器的安裝情況，檢查閘輪與閘瓦的接觸面積、間隙以及制動(dòng)力矩，測(cè)定平衡系數(shù)，并調(diào)整平衡系數(shù)達(dá)到0.4～0.5的要求。

　　2.4把好驗(yàn)證關(guān)，消除因電梯缺陷而引發(fā)的事故

　　譬如我們要上轎頂進(jìn)行井道內(nèi)項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)，必須認(rèn)為門鎖安全電氣開(kāi)關(guān)或轎頂急停開(kāi)關(guān)可能失效，因此，上轎頂前必須進(jìn)行電氣開(kāi)關(guān)可靠性的驗(yàn)證，即我們?cè)谀硨诱就夂綦娞?，假如電梯從低層往高層運(yùn)行，觀察層站指示燈，初步判斷轎頂可能已高于該層站300mm位置時(shí)，用三角鎖打開(kāi)層門，電梯應(yīng)停止運(yùn)行，此時(shí)將轎頂急停開(kāi)關(guān)按下，關(guān)上層門，再次呼梯，然后再打開(kāi)層，轎廂應(yīng)保持原?？课恢?，才驗(yàn)證了電氣開(kāi)關(guān)是可靠的，檢驗(yàn)人員才能將轎頂操作開(kāi)關(guān)打到檢修狀態(tài)，并打開(kāi)轎頂照明，然后迅速地進(jìn)入轎頂。這項(xiàng)驗(yàn)證工作對(duì)做電梯定期檢驗(yàn)時(shí)尤其重要，因?yàn)樵谌粘z驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)電梯維修人員貪圖方便，常將電氣開(kāi)關(guān)短接。
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