2.5改善檢驗(yàn)條件，采用本質(zhì)安全型的檢驗(yàn)方法

　　目前對(duì)底坑項(xiàng)目的檢驗(yàn)，譬如測(cè)量轎廂底部最低點(diǎn)與轎廂緩沖器的距離，需要檢驗(yàn)人員進(jìn)入底坑，然后轎廂以正常運(yùn)行速度下行到最低層的平層位置，檢驗(yàn)人員用鋼卷尺測(cè)量出兩者間的距離，這就存在著被擠壓和剪切的危險(xiǎn)。為此我們?nèi)绻懿捎眠b控傳感技術(shù)，就可以做到電梯運(yùn)行時(shí)，檢驗(yàn)人員不在底坑。

　　2.6觸電事故的預(yù)防

　　2.6.1檢驗(yàn)時(shí)，首先應(yīng)對(duì)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中電氣絕緣和接地進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)設(shè)備是否存在漏電、絕緣損壞等危險(xiǎn)，若發(fā)現(xiàn)漏電和絕緣損壞現(xiàn)象應(yīng)停止檢驗(yàn)。

　　2.6.2進(jìn)行電氣設(shè)備作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“停電、驗(yàn)電、掛標(biāo)識(shí)牌，必要時(shí)作臨時(shí)接地”電業(yè)操作規(guī)程，譬如做《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中2.11項(xiàng)和2.22項(xiàng)接地和絕緣測(cè)試時(shí)，在拉下電梯總電源開關(guān)（空氣開關(guān)）時(shí)，應(yīng)先用電筆在開關(guān)的主方進(jìn)行測(cè)試，電筆亮，驗(yàn)證了電筆是好的，然后再用電筆在開關(guān)副方三相火線上分別測(cè)試，確認(rèn)三相都無(wú)電后，掛停電牌，對(duì)電感或電容性負(fù)載在測(cè)試前還應(yīng)對(duì)其充分放電，當(dāng)測(cè)試地點(diǎn)離開關(guān)箱較遠(yuǎn)距離時(shí)，還應(yīng)用臨時(shí)接地線把三根火線短接。

　　2.6.3電動(dòng)工具是可能造成觸電事故的主要潛在危險(xiǎn)源，所以對(duì)手持電動(dòng)工具應(yīng)使用安全電壓型的，對(duì)電動(dòng)工具額定電壓高于安全電路的應(yīng)采取防止觸電的措施，譬如做限速器動(dòng)作速度校核時(shí)，使用可調(diào)速的手持電動(dòng)工具時(shí)，必須檢查其絕緣情況，在使用電動(dòng)工具時(shí)應(yīng)始終保證有效的接地，或者置于接地故障斷路器的保護(hù)之下，或穿戴絕緣用具等。

　　2.7機(jī)械傷害事故的預(yù)防

　　2.7.1電梯安裝好試車時(shí)注意事項(xiàng)：試車前，應(yīng)清理井道，應(yīng)在各廳門口和轎廂內(nèi)設(shè)置警示牌，警示人們電梯試運(yùn)行，禁止進(jìn)入轎廂，在確保井道內(nèi)、轎廂頂和轎廂內(nèi)無(wú)人員時(shí)，方能手動(dòng)盤車，檢驗(yàn)是否有卡阻現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)誤后，才能帶電試車運(yùn)行。

　　2.7.2確需在轎頂或底坑作業(yè)時(shí)，應(yīng)在檢查各限位安全裝置可靠的情況下和轎頂操作按鈕優(yōu)先的情況下進(jìn)行。并且個(gè)人應(yīng)做好預(yù)防擠壓的應(yīng)急措施。

　　2.7.3對(duì)可能因外部誤動(dòng)作突然運(yùn)動(dòng)的部件檢測(cè)時(shí)，應(yīng)有可靠的在檢測(cè)時(shí)不使部件運(yùn)動(dòng)的措施，譬如對(duì)曳引輪垂直度等項(xiàng)目檢測(cè)時(shí)，應(yīng)拉下電梯總電源開關(guān)，避免有人呼梯，電梯突然啟動(dòng)；

　　必須進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)才能檢測(cè)的項(xiàng)目，如電梯運(yùn)行速度的檢測(cè)，應(yīng)做好防止被運(yùn)動(dòng)部件剪切、擠壓等措施，最好一人檢測(cè)，一人監(jiān)護(hù)，禁止戴手套進(jìn)行檢測(cè)等。

　　3、結(jié)論

　　由于人的認(rèn)識(shí)能力有限，有時(shí)不能完全認(rèn)識(shí)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源及其危害性，即使認(rèn)識(shí)了現(xiàn)有的危險(xiǎn)源，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新能源、新材料和新產(chǎn)品的出現(xiàn)，又會(huì)產(chǎn)生新的危險(xiǎn)源，對(duì)于已經(jīng)認(rèn)識(shí)的危險(xiǎn)源，受技術(shù)、資金、人員素質(zhì)等諸多因素的限制，完全根除也是辦不到的。因此系統(tǒng)安全的目標(biāo)是努力控制危險(xiǎn)源，把后果嚴(yán)重的事故發(fā)生的可能降到最低，或者萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失最少?？偟膩?lái)說(shuō)應(yīng)做好三個(gè)方面工作：首先組織有關(guān)技術(shù)專家制定電梯監(jiān)督檢驗(yàn)細(xì)則和檢驗(yàn)人員安全手冊(cè)。探討本質(zhì)安全型的檢驗(yàn)方法；第二，要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)程和檢驗(yàn)細(xì)則進(jìn)行檢驗(yàn)，才能確保電梯檢驗(yàn)過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失；第三應(yīng)使每個(gè)檢驗(yàn)人員都應(yīng)樹立起安全自我保護(hù)意識(shí)，在檢驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)格佩戴好個(gè)人防護(hù)用品。