一般的社會(huì)活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)的過程，就潛伏著事故發(fā)生的可能，所以，我們?cè)趶氖码娞荼O(jiān)督檢驗(yàn)過程中，事故隱患就始終伴隨著整個(gè)檢驗(yàn)過程。為了預(yù)防檢驗(yàn)事故的發(fā)生，檢驗(yàn)人員除了必須嚴(yán)格按照電梯檢驗(yàn)規(guī)程來檢驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)過程中潛在的危險(xiǎn)源能充分了解和進(jìn)行辯識(shí)，以便采取相應(yīng)措施，確保檢驗(yàn)過程的安全。

　　1、電梯檢驗(yàn)過程潛在危險(xiǎn)源的辯識(shí)

　　從《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容來看，電梯在檢驗(yàn)過程中主要潛在以下四種形式的危險(xiǎn)源。

　?。?）墜落傷害事故危險(xiǎn)源

　?。?）機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源

　?。?）電氣傷害事故危險(xiǎn)源

　?。?）其它傷害事故危險(xiǎn)源（如在有毒、有害和爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所進(jìn)行的檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)生的中毒、火災(zāi)和爆炸事故等）

　　1．1、墜落傷害事故危險(xiǎn)源

　　由于電梯檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)人員經(jīng)常要在轎廂頂和層門處進(jìn)行檢驗(yàn)，故檢驗(yàn)過程容易發(fā)生高處墜落的傷人事故。譬如用三角鑰匙打開電梯層門時(shí)，若轎廂不在該層站，并且檢驗(yàn)人員個(gè)子較矮的話，當(dāng)打開層門時(shí)用力過大，就有摔入井道的可能，在電梯檢驗(yàn)中，高處墜落事故危險(xiǎn)性是較大的。

　　在電梯檢驗(yàn)過程中，造成高處墜落傷害事故的危險(xiǎn)源有：(1)在安裝過程進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)軌道等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常要在腳手架上進(jìn)行，因此就有從腳手架上摔落可能；(2)檢查層門或?qū)娱T地坎時(shí)從腳手架上或?qū)娱T處墜落；(3)從未安裝層門和護(hù)欄的門洞口墜落；(4)在轎頂上進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，跨越上橫梁時(shí)，從井道壁與轎廂圍成的孔洞處摔落；(5)用三角鎖打開廳門時(shí)，未觀察轎廂所處層站，踩空造成高處墜落等等。

　　1．2、機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源

　　機(jī)械傷害的形式大體上有8類：咬人、撞擊、擠壓、碰撞、夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住。在電梯檢驗(yàn)過程中，機(jī)械傷害事故所占的比例也是相當(dāng)大的。

　　譬如進(jìn)行曳引輪的垂直度檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員若忘記拉閘停機(jī)便開始檢驗(yàn)，當(dāng)有人外呼電梯時(shí)，電梯突然啟動(dòng)，造成檢驗(yàn)人員有被旋轉(zhuǎn)的曳引輪傷害的可能。

　　在電梯檢驗(yàn)過程中造成機(jī)械傷害的事故危險(xiǎn)源有：試車時(shí)，旋轉(zhuǎn)的曳引輪和移動(dòng)的鋼絲繩都將可能使接觸者發(fā)生機(jī)械傷害事故；對(duì)限速器做動(dòng)作速度校驗(yàn)時(shí)，手指有被鋼絲繩擠壓的可能；在對(duì)制動(dòng)器、夾繩器等進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，有被旋轉(zhuǎn)等運(yùn)動(dòng)部件傷害的可能，當(dāng)檢驗(yàn)人員要從廳門進(jìn)入轎頂進(jìn)行井道內(nèi)項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)，有被運(yùn)動(dòng)的轎廂剪切的可能;檢驗(yàn)人員在底坑或轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，若未站好位置或操作不當(dāng)就有被轎廂等運(yùn)動(dòng)部件擠壓的可能。電梯在做運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)，若轎門無閉鎖或警示，有可能乘客誤入轎廂造成剪切事故。