根據(jù)國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)顯示，目前，中國電梯產(chǎn)量、電梯保有量、年增長量均為世界第一。截至2012年底，中國在用電梯總數(shù)達(dá)到421.6萬臺(tái)，并以每年20%左右的速度高速增長。不斷膨脹的電梯數(shù)量，加劇了電梯事故的發(fā)生。來自國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國發(fā)生電梯事故平均每年傷亡40余人，特別是2012年以來電梯事故有上升趨勢(shì)。近年來，國內(nèi)幾個(gè)城市接連發(fā)生電梯驚魂事故，慘劇讓人震驚。如2012年4月10日上海環(huán)球金融中心一電梯突發(fā)故障，近20名白領(lǐng)被關(guān)在轎廂內(nèi)5個(gè)來回往返于1至52層。貴州省黔西南州的電梯事故也不少見，例如：2012年7月12日凌晨0點(diǎn)52分，黔西南州興義市一小區(qū)二樓電梯內(nèi)有兩人被困，情況十分緊急，該市建設(shè)路消防中隊(duì)立即出動(dòng)一輛搶險(xiǎn)救援車和8名官兵趕往現(xiàn)場(chǎng)施救；2012年7月26日18時(shí)30分，黔西南州貞豐縣盛豐大廈1單元電梯突然發(fā)生故障，電梯內(nèi)有1名群眾被困在1樓至2樓之間。接到報(bào)警后，貞豐消防中隊(duì)立即出動(dòng)了6名官兵乘坐1輛搶險(xiǎn)救援車火速趕往現(xiàn)場(chǎng)救援；2012年11月9日11時(shí)24分，黔西南州婦幼保健院電梯突發(fā)故障，電梯內(nèi)有3人被困五樓，情況十分緊急。接警后，興義市建設(shè)路消防中隊(duì)立即出動(dòng)一輛搶險(xiǎn)救援車和7名官兵趕往現(xiàn)場(chǎng)救援；2013年1月3日下午，興義市房產(chǎn)局宿舍電梯突然出現(xiàn)故障停止運(yùn)行，導(dǎo)致6名乘客被困，消防接警后迅速到場(chǎng)救助；2013年1月18日16時(shí)，黔西南州興義市云南路九龍花園小區(qū)A棟一單元電梯停止運(yùn)作，電梯內(nèi)有1人被困，情況十分緊急，消防官兵接警后迅速到場(chǎng)救助；2013年3月17日15時(shí)10分，黔西南州人民醫(yī)院住院部?jī)?nèi)科大樓內(nèi)有一小孩的手被電梯夾?。?013年4月14日14時(shí)12分，黔西南州醫(yī)院外科大樓3樓有一人被困在電梯內(nèi)，興義市建設(shè)路消防中隊(duì)接警后，迅速出動(dòng)1臺(tái)搶險(xiǎn)救援車9名官兵前往現(xiàn)場(chǎng)。這些事故雖未造成嚴(yán)重后果。但是，這些電梯困人、電梯夾人、電梯墜落等事故的出現(xiàn)給群眾帶來了不少恐慌。

??? 一、電梯的定義、結(jié)構(gòu)及工作原理

??? (一)電梯的定義：一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)電梯。

??? (二)電梯的結(jié)構(gòu)包括：四大空間，八大系統(tǒng)。四大空間：機(jī)房部分、井道及地坑部分、轎廂部分、層站部分。八大系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)

??? (三)工作原理：曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？俊ｋ姎庀到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。

??? 二、電梯事故的種類及案例

??? 電梯事故的種類發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80%左右，沖頂或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最頻繁。

??? 1、門系統(tǒng)事故

??? 門系統(tǒng)事故之所以發(fā)生概率最高，是由電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成的。因?yàn)殡娞莸拿恳淮芜\(yùn)行都要經(jīng)過開門、關(guān)門動(dòng)作，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動(dòng)作不可靠，若維修更換不及時(shí)，電梯帶故障運(yùn)行，很容易發(fā)生事故，此類事故往往造成乘客被困。

??? 2、蹲底或沖頂事故

??? 電梯蹲底就是電梯的轎箱在控制系統(tǒng)失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到電梯底坑的緩沖器上停止；當(dāng)轎廂在控制系統(tǒng)失效的情況下，失去控制沖到電梯井道的頂部時(shí)，稱為電梯沖頂。由于蹲底或沖頂事故發(fā)生突然，機(jī)械碰撞力量巨大，往往造成一定的人員傷亡。

??? 3、其它事故

??? 這類事故主要是由個(gè)別裝置失效或不可靠所造成的。主要有電梯停滯在樓層層門之間，人員墜井及電梯卡人等事故。

??? 三、電梯事故的原因分析

??? 電梯故障產(chǎn)生的原因有很多種，歸納起來主要有以下幾個(gè)方面：一是電梯突然停電困人；二是電梯機(jī)械部分或電氣零件功能失效發(fā)生故障困人；三是電機(jī)故障運(yùn)行速度突然不正常；四是電梯鋼絲繩斷裂；五是電梯電腦控制程序出錯(cuò)；六是電梯超載、乘客使用不當(dāng)或平時(shí)保養(yǎng)不到位。

??? 四、電梯事故的處置措施

??? 電梯事故的發(fā)生是難以預(yù)料的，譬如突然停電、承載電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)損壞、纜繩斷裂等，這些都會(huì)導(dǎo)致電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)不良。我們很難保證在發(fā)生這些事故時(shí)我們一定不在電梯內(nèi)，當(dāng)電梯事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該積極采取一些補(bǔ)救和應(yīng)急措施，減少災(zāi)害危害和避免不必要的人員死亡。

??? (一)電梯發(fā)生故障后的自救措施

??? 一是電梯故障，停止運(yùn)行時(shí)。保持冷靜，平穩(wěn)呼吸，在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，所以盡量保持鎮(zhèn)靜，調(diào)整呼吸，盡量平穩(wěn)、緩慢地吸氣與呼氣。使被困者在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)因缺氧而窒息。另外不要采取過激的行為，如亂蹦亂跳和扒電梯門爬出等，以防電梯突然開動(dòng)和其他意外發(fā)生。求救：用電梯內(nèi)的電話或?qū)χv機(jī)與外界聯(lián)系，還可按下標(biāo)盤上的警鈴報(bào)警。如果手機(jī)有信號(hào)，被困者可撥打119，向消防隊(duì)求助。除此之外，也可拍門叫喊，或脫下鞋子用力拍門，以便及時(shí)傳遞求救信號(hào)。等待救援：在專業(yè)人員前來進(jìn)行救援時(shí)，一定要聽從救援人員的指揮，配合救援行動(dòng)，以保證安全。? 二是電梯沖頂或急速下墜時(shí)。第一，不論有幾層樓，趕快把每一層樓的按鍵都按下，這是為了當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜；第二，如果電梯里有手把，一只手緊緊把住，這樣可以固定人所在的位置，以免因重心不穩(wěn)而摔傷；第三，整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線，這是為了要運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)；第四，膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。這點(diǎn)是最重要的，因?yàn)轫g帶是人體富含彈性的一個(gè)組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫Γ裙穷^承受的壓力更大。