??? 三是電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)、進(jìn)水和地震時(shí)。
電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)將電梯在就近樓梯???,并迅速利用樓梯逃生。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)嚴(yán)禁乘坐非消防電梯,各類電梯都不能在著火層???;運(yùn)行中的電梯進(jìn)水時(shí),應(yīng)將電梯升到頂層,并告知維修人員;如果電梯運(yùn)行途中發(fā)生地震時(shí),應(yīng)將電梯在就近樓層???,人員迅速離開(kāi)電梯,防止發(fā)生機(jī)械故障和停電困人事故。
??? (二)電梯發(fā)生故障后消防部隊(duì)的救援
??? 當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí),應(yīng)及時(shí)通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達(dá)之間,由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的消防救援人員,根據(jù)需要,依照下列步驟釋放被困乘客。
??? 一是進(jìn)行心理安慰和疏導(dǎo)。許多電梯是通風(fēng)的,被困者之所以感覺(jué)到呼吸困難,空氣稀薄,很大程度上與當(dāng)時(shí)的情緒有關(guān)。因此,消防隊(duì)員要在接到求助電話后快速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置,在事故單位負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下迅速到達(dá)事故樓層,采用喊話和電話聯(lián)系的方式確定被困樓層。在確定被困人員樓層的情況下,要與被困人員進(jìn)行對(duì)話和溝通,做好他們的心理安慰工作。讓他們消除緊張和擔(dān)憂,保持穩(wěn)定而良好的情緒。同時(shí),通過(guò)對(duì)話了解被困電梯內(nèi)人員情況,積極商討營(yíng)救方案,第一時(shí)間開(kāi)展救援。
??? 二是故障電梯的轎廂位置確認(rèn):
??? 在進(jìn)行救援被困乘客時(shí),先要確保自己的安全,由機(jī)房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。(但在停電時(shí),轎廂位置指示器不能指示,為確認(rèn)轎廂位置,可用專用鑰匙小心開(kāi)啟廳門,再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)轎廂位置。)
??? 三是電源切斷確認(rèn):
??? 在進(jìn)行救援時(shí),為防止轎廂突然移動(dòng),發(fā)生危險(xiǎn)事故,應(yīng)先將該電梯的機(jī)房總電源切斷。
??? 四是轎廂平層誤差檢查:
??? 在轎廂所在的樓層,用專用廳門鑰匙小心開(kāi)啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內(nèi)。
??? 五是轎廂停于接近廳門位置,且高于或低于樓層不超過(guò)0.5米時(shí):
??? a、用專用廳門鑰匙開(kāi)啟廳門。
??? b、在轎頂用人力開(kāi)啟轎廂門。
??? c、協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。
??? d、重新將門關(guān)妥。
??? 六是轎廂停于遠(yuǎn)離層門位置時(shí),應(yīng)先將轎廂移至接近層門,然后按上述第五步驟接出乘客,移動(dòng)轎廂方法如下:
??? a、利用對(duì)講機(jī)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定,并說(shuō)明轎廂隨時(shí)可能會(huì)移動(dòng),不可將身體任何部分探出轎廂外,以免發(fā)生危險(xiǎn),如果此時(shí)轎廂門處于未完全閉合狀態(tài),則應(yīng)將其完全關(guān)閉。
??? b、進(jìn)入機(jī)房切斷該故障梯電源開(kāi)關(guān)(MAINFFB處于OFF位置)。
??? c、在控制柜內(nèi),把開(kāi)關(guān)“救援-正?!卑庵痢熬仍碧?,控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。
??? d、把盤車旋柄裝在電機(jī)軸上。
??? e、一名受訓(xùn)救援人員控制旋柄,另一受訓(xùn)救援人員手持釋放桿,輕輕撬開(kāi)“抱閘”(制動(dòng)器),轎廂會(huì)由于自重而移動(dòng)。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn),操作時(shí)應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作(一撬一放)使轎廂逐步移動(dòng),直至蜂鳴器寂靜為止。(表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū))
??? f、若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時(shí),不可只撬開(kāi)制動(dòng)器,使轎廂自行移動(dòng)。由一名已受訓(xùn)人員在撬開(kāi)制動(dòng)器同時(shí),另一名受訓(xùn)人員用力把持手柄一端,并用人力盤絞,使轎廂向正確方向移動(dòng)。
??? g、把控制柜內(nèi)“救援-正?!遍_(kāi)關(guān)扳至“正常”處,并拆除旋柄。
??? 七是當(dāng)電梯層門因機(jī)械故障變形等原因用三角鑰匙無(wú)法開(kāi)啟時(shí),可采取破拆方法施救。首先用鐵鋌等工具插入二扇門之間的門縫內(nèi),將門撬開(kāi)一定的縫隙,隨即將液壓擴(kuò)張器的鍥頭插入門縫中,利用液壓擴(kuò)張器逐步對(duì)電梯進(jìn)行破拆,從而將轎廂門拉開(kāi),將電梯內(nèi)的人員救出。當(dāng)電梯發(fā)生沖頂或蹲底,被困人員無(wú)法從轎廂中救出時(shí),可以選擇破拆墻壁進(jìn)行救援。
??? 五、開(kāi)展電梯事故救援的幾點(diǎn)建議
??? 一是強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制,整合救援力量。電梯事故救援應(yīng)盡快建立形成消防部門、質(zhì)監(jiān)部門、公安部門、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和電梯公司等多方共同參與的公益性社會(huì)公共安全救援系統(tǒng),堅(jiān)持由電梯專業(yè)維保單位為主,公安消防等部門配合的原則,開(kāi)展電梯事故救援工作。消防部隊(duì)要發(fā)揮人員高空作業(yè)能力強(qiáng)和特殊救援設(shè)備齊全的優(yōu)勢(shì),充分發(fā)揮各聯(lián)動(dòng)單位技術(shù)上的優(yōu)勢(shì),實(shí)施科學(xué)高效的救援。
??? 二是開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn),提高救援能力。邀請(qǐng)質(zhì)監(jiān)部門組織電梯專家為消防官兵進(jìn)行特種設(shè)備基本知識(shí)、安全技術(shù)規(guī)范、操作技能和救援技術(shù)培訓(xùn),使技術(shù)骨干取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書,提高消防部門特種設(shè)備事故的救援能力。
??? 三是嚴(yán)格操作規(guī)程,嚴(yán)防二次傷害。因?yàn)槭┚热藛T解救方法不當(dāng)而給被困人員造成二次傷害的例子舉不勝舉。比如,2007年浙江省某醫(yī)院發(fā)生電梯困人事故,救援人員沒(méi)有按正確的方法進(jìn)行盤車使轎廂平層,而是在轎廂與地坎距離超過(guò)0.5米的情況下直接開(kāi)門放人,結(jié)果一名被困人員在離開(kāi)轎廂時(shí),不幸從轎廂與地坎的縫隙中墜落身亡。因此,救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,要嚴(yán)格電梯事故救援的操作程序,加強(qiáng)與電梯專業(yè)維修人員的溝通和配合,在技術(shù)人員的指導(dǎo)下開(kāi)展救援,避免因盲目行動(dòng)而造成次生事故,給被困人員造成二次傷害。
??? 四是加強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)研究,定期開(kāi)展演練。消防部隊(duì)要根據(jù)實(shí)際,研究制定有針對(duì)性的電梯事故應(yīng)急救援方案,通過(guò)演練改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案,提高聯(lián)合救援的水平。
??? 五是加強(qiáng)安
全防范,確保自身安全。實(shí)施電梯類事故救援時(shí),應(yīng)與專業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)溝通,堅(jiān)持由電梯專業(yè)維保單位為主,公安消防等部門配合開(kāi)展救援工作,避免違章作業(yè)。使用三角鑰匙打開(kāi)電梯廳門時(shí),必須嚴(yán)格按照“一慢、二看、三操作”,以防發(fā)生危險(xiǎn)?!耙宦本褪怯萌氰€匙開(kāi)門時(shí)動(dòng)作必須緩慢,開(kāi)啟的寬度不能太大,以10公分左右為準(zhǔn);“二看”就是查看轎廂是否停在本層;“三操作”就是當(dāng)明確轎廂在本層時(shí)方可全部開(kāi)啟廳門,在使用三角鑰匙時(shí)用力必須均勻,不得用力過(guò)猛,防止將廳門三角鎖損壞。因此,當(dāng)前消防部隊(duì)?wèi)?yīng)不斷加強(qiáng)電梯事故的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法研究,加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)聯(lián)合演練,加強(qiáng)學(xué)習(xí)電梯的結(jié)構(gòu)、工作原理,努力實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、科學(xué)調(diào)配、就近響應(yīng)、高效處置的工作目標(biāo),最大程度地減少電梯事故帶來(lái)的危害,避免非專業(yè)救援引發(fā)人身傷害和設(shè)備損壞事故,切實(shí)保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。