??????? ①在開工前,應(yīng)根據(jù)作業(yè)的性質(zhì)、種類及規(guī)模,確定項(xiàng)目所需要的工種及人員數(shù)量, 避免人員重復(fù)進(jìn)出。
??????? ②根據(jù)作業(yè)的難易程度,配備與其相適應(yīng)的技術(shù)管理力量。高速鐵路架梁作業(yè), 技術(shù)含量較高,必須配備具有高水平、高素質(zhì)的技術(shù)人才, 并對(duì)這些人才進(jìn)行合理的優(yōu)化和配置, 使其能快速、有效地掌控該新型設(shè)備或施工工藝, 并能采取相應(yīng)措施進(jìn)行維護(hù)和管理。
??????? ③成立員工教育培訓(xùn)辦公室, 對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備及時(shí)進(jìn)行吸收和消化,全面掌握,然后通過技術(shù)教育培訓(xùn), 及時(shí)組織作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí), 并嚴(yán)格考核, 確保作業(yè)人員熟練掌握和應(yīng)用。
??????? (4)現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全管理及監(jiān)督管理。對(duì)于高危作業(yè)場(chǎng)所,必須按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置專門的安全機(jī)構(gòu), 并配齊專職 (兼)安全管理人員, 安全管理人員必須對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源進(jìn)行有效管理,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的違規(guī)操作、違章指揮等不安全行為進(jìn)行及時(shí)制止,以避免安全事故的發(fā)生。
??????? (5)人員的勞動(dòng)保護(hù)及安全的投入。為避免作業(yè)人員遭受不必要的傷害,或避免因作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)而導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的安全事故, 因此在施工前, 應(yīng)對(duì)作業(yè)人員的區(qū)域進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)價(jià), 對(duì)重大危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的保證措施:如為作業(yè)人員配備必要的安全防護(hù)用品, 如安全帽、安全帶以及絕緣手套等;對(duì)于高空作業(yè)場(chǎng)所, 增設(shè)防護(hù)欄或作業(yè)平臺(tái)并拉掛安全防護(hù)網(wǎng)等手段, 以消除安全隱患, 確保作業(yè)人不受傷害。這些安全保護(hù)措施的實(shí)施, 都需要大量資金作保證,因此,只有保證必要的安全投入,才能確保施工生產(chǎn)安全、順利地進(jìn)行。
??????? 3. 2 機(jī)械(物 )對(duì)安全的影響因素以及控制措施
??????? 3. 2. 1 機(jī)械(物)對(duì)安全的影響
??????? 在機(jī)械化程度越來越高的今天, 機(jī)械逐漸從人機(jī)共體轉(zhuǎn)化為以機(jī)械為主體;人從機(jī)械設(shè)備的操作者和控制者, 轉(zhuǎn)化為機(jī)械工作的監(jiān)視者和管理者; 人機(jī)系統(tǒng)的安全性從取決于人機(jī)功能分配的合理性、機(jī)器的本質(zhì)安全性及人為失誤, 轉(zhuǎn)化為機(jī)器的本質(zhì)安全性、機(jī)器的盈余系統(tǒng)失靈以及人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)變差等。但人在系統(tǒng)中始終起著核心和主導(dǎo)的作用, 機(jī)械起著安全可靠的保證作用,因此,解決安全問題的根本是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動(dòng)化,從根本上將人從危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中徹底解放出來,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
??????? 3. 2. 2 機(jī)械(物)不安全狀態(tài)的成因
??????? 機(jī)械(物)不安全狀態(tài)的主要誘因來源于機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全、機(jī)械失效安全、機(jī)械部件的定位安全、機(jī)器的安全裝置等方面, 由于在工作中失去相應(yīng)的保護(hù)功能所引起的不安定因素,機(jī)械設(shè)備和裝置的技術(shù)性能降低, 剛度不夠、結(jié)構(gòu)不良、磨損、老化、失靈、腐蝕、物理和化學(xué)性能達(dá)不到規(guī)定, 導(dǎo)致機(jī)械出現(xiàn)不安全因素和狀態(tài), 嚴(yán)重時(shí)會(huì)誘發(fā)重大安全事故。
??????? 3. 2. 3 保證機(jī)械(物)安全應(yīng)采取的控制措施
??????? 機(jī)械安全是指機(jī)器在按使用說明書規(guī)定的預(yù)定使用條件下, 執(zhí)行其功能和在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、拆卸和處理時(shí)對(duì)操作者不發(fā)生損傷或危害其健康的能力。機(jī)械安全包括系統(tǒng)性、防護(hù)性、友善性、整體性等方面的特性。
??????? 為了避免因機(jī)械誘發(fā)安全事故,應(yīng)從全過程對(duì)機(jī)械進(jìn)行監(jiān)控和管理, 具體應(yīng)從三個(gè)階段進(jìn)行控制:機(jī)械設(shè)計(jì)階段控制; 機(jī)械設(shè)備加工、組裝及驗(yàn)收階段控制;機(jī)械設(shè)備運(yùn)行階段控制。其中任何一個(gè)階段出現(xiàn)問題,都將會(huì)帶來極大的安全隱患。
??????? 3. 3 環(huán)境因素對(duì)安全的影響以及控制措施
??????? 除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)之外, 環(huán)境也是誘發(fā)生產(chǎn)安全事故的主要因素之一。在施工作業(yè)過程中, 因環(huán)境的不利因素, 人或物的正常工作狀態(tài)受到影響,甚至誘發(fā)嚴(yán)重后果或突發(fā)性安全事故。因此在考慮危險(xiǎn)因素時(shí),除人為因素和機(jī)械本質(zhì)安全外, 應(yīng)把環(huán)境因素作為重要因素加以控制。
??????? 3. 3. 1 環(huán)境因素影響安全
??????? 實(shí)踐證明,采光照明、環(huán)境溫度、作業(yè)空間、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及色彩的設(shè)置等施工作業(yè)安全的影響不可低估。
??????? (1)采光照明問題。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的采光照明, 既要保證生產(chǎn)正常進(jìn)行, 又要減少人的疲勞和不舒適感,還應(yīng)適應(yīng)視覺明、暗的生理反應(yīng)。這是因?yàn)楫?dāng)光照條件改變時(shí),眼睛需要通過一定的生理過程對(duì)光的強(qiáng)度進(jìn)行適應(yīng), 方能獲得清晰的視覺。所以,當(dāng)由強(qiáng)光現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入暗環(huán)境,或由暗環(huán)境進(jìn)入強(qiáng)光現(xiàn)場(chǎng)時(shí),均需經(jīng)過一定時(shí)間, 使眼睛逐漸適應(yīng)光照強(qiáng)度的改變, 然后才能正常工作。因此, 要求作業(yè)人員要熟知這一生理現(xiàn)象, 當(dāng)光照強(qiáng)度產(chǎn)生極大變化時(shí)作短暫停留; 在黑暗場(chǎng)所加強(qiáng)人工照明; 在耀眼強(qiáng)光下操作戴上墨鏡,可減少事故的發(fā)生。
??????? (2)環(huán)境溫度問題。當(dāng)環(huán)境溫度接近體溫時(shí),人體熱量難以散發(fā)就會(huì)感到不適,出現(xiàn)頭暈、氣喘,活動(dòng)穩(wěn)定性差, 手腦配合失調(diào), 對(duì)突發(fā)情況缺乏應(yīng)變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時(shí), 就可能導(dǎo)致高空墜落、機(jī)械傷害等安全事故; 反之, 低溫環(huán)境下, 人體散熱量大, 手腳凍僵, 動(dòng)作靈活性、穩(wěn)定性差, 也易導(dǎo)致人員機(jī)械傷害或軋傷, 機(jī)械出現(xiàn)工作不穩(wěn)定、部件出現(xiàn)脆斷等事故。
??????? (3)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問題?，F(xiàn)場(chǎng)布置雜亂無序, 視線不暢,溝渠縱橫, 通信不暢, 交通受阻, 機(jī)械無防護(hù)裝置,電器無漏電保護(hù), 風(fēng)塵飛揚(yáng)、噪聲刺耳等, 使得作業(yè)人員生理、心理難以承受, 或不能滿足操作要求時(shí) 則必然會(huì)誘發(fā)事故。
??????? (4)作業(yè)空間問題。作業(yè)空間的寬窄, 直接影響人機(jī)的協(xié)調(diào)關(guān)系, 如果由人機(jī)界面的空間設(shè)計(jì)不當(dāng),會(huì)使得操作人員和機(jī)械相接觸造成能量逸出,將直接會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。因此在人機(jī)工程設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮人機(jī)的協(xié)調(diào)關(guān)系,監(jiān)控界面應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成顯示器, 可以長(zhǎng)時(shí)間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞, 操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)成在操作時(shí)需要的操作力不大,做到有手感而不沉重; 控制器和顯示器應(yīng)盡量少而集中,配置合理, 避免操作失誤; 且設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)裝置,做到即使誤操作某一控制器也不會(huì)引起事故等
??????? (5)色彩設(shè)置問題。色彩標(biāo)志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯(cuò)和人的疲勞。因此,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)不同不同的環(huán)境采用不同的色彩標(biāo)志,如用紅色的警示牌、綠色的安全網(wǎng)、白色的安全帶、紅白相間的欄桿等,都能有效預(yù)防事故。
??????? 3. 3. 2 消除環(huán)境因素不利影響的控制措施為了消除環(huán)境對(duì)安全的不利因素影響, 應(yīng)采取積極主動(dòng)的應(yīng)對(duì)措施, 增強(qiáng)作業(yè)過程抵御安全風(fēng)險(xiǎn)能力,具體采取以下幾個(gè)方面的應(yīng)對(duì)措施:
??????? (1)在項(xiàng)目開工前, 應(yīng)對(duì)作業(yè)環(huán)境整體進(jìn)行一次安全預(yù)評(píng)價(jià), 對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)突出的部位, 制定相應(yīng)的解決處理措施。
??????? (2)設(shè)置專門的安全監(jiān)察部門, 對(duì)整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)采取措施予以消除。
??????? (3)加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和技能培訓(xùn)力度,特別是對(duì)操作規(guī)程、施工工藝、檢查方法等, 對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底, 避免錯(cuò)誤操作或冒險(xiǎn)作業(yè)。
??????? (4)嚴(yán)禁在惡劣的自然環(huán)境下強(qiáng)行作業(yè), 必須在采取有效保護(hù)措施的情況下,進(jìn)行作業(yè)。
??????? (5)對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行有效管理, 避免因材料的私丟亂放而影響作業(yè)人員的作業(yè)視線或影響正常施工秩序。
??????? (6)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效監(jiān)控和管理, 保障現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”, 并保證積水、垃圾等及時(shí)得以排出或清理,確?，F(xiàn)場(chǎng)暢通、整潔。
??????? (7)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境要保持安靜, 最大限度地減少噪聲, 確保指揮、操作和監(jiān)護(hù)人員之間的通信聯(lián)絡(luò)和指令暢通無阻。
??????? (8)根據(jù)危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案, 并做好應(yīng)急材料的準(zhǔn)備等預(yù)防工作。
??????? (9)要確保作業(yè)人員的休息時(shí)間, 保證作業(yè)人員精力充沛,搞好作業(yè)人員搞好安全防護(hù)用品的發(fā)放、使用, 搞好作業(yè)人員的勞動(dòng)保護(hù)。
??????? (10)根據(jù)不同情況、時(shí)間, 結(jié)合實(shí)際,合理搞好員工激勵(lì)措施, 營(yíng)造良好的工作環(huán)境, 最大限度讓員工保持愉快的工作心情。
??????? 4 結(jié)束語
??????? 本文重點(diǎn)解決人的不安全行為、機(jī)械 (物)的不安全狀態(tài)和環(huán)境這三者的關(guān)系。提高高速鐵路架梁作業(yè)安全管理的科學(xué)性、規(guī)范性,需要提高全員的安全意識(shí)、法制意識(shí),建立一個(gè)嚴(yán)密、高效、以人為本的安全管理網(wǎng)絡(luò)、機(jī)構(gòu)和企業(yè),實(shí)施從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、鑒定驗(yàn)收、使用等全過程監(jiān)督管理,確保整個(gè)過程和各個(gè)環(huán)節(jié)的可操控性、可靠性。這在安全管理科學(xué)中是一個(gè)重要課題,值得進(jìn)一步深入研究和探討。
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