先進(jìn)的企業(yè)文化是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的精神支柱和動(dòng)力源泉，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。建設(shè)先進(jìn)的企業(yè)文化，是企業(yè)深化改革、加快發(fā)展、做強(qiáng)做大的迫切需求。行車(chē)安全文化是交通運(yùn)輸業(yè)獨(dú)具個(gè)性的文化，樹(shù)立“以人為本，安全為先”的安全理念，增強(qiáng)廣大員工的安全責(zé)任意識(shí)，培養(yǎng)規(guī)避及處置重大問(wèn)題的良好心理素質(zhì)，應(yīng)成為公交企業(yè)行車(chē)安全文化建設(shè)的重中之重。

　　一、認(rèn)清形勢(shì)　理清思路　樹(shù)立行車(chē)安全文化理念

　　安全重在認(rèn)識(shí)。南昌公交是城市文明的窗口，是大眾百姓出行的依賴。承擔(dān)著上百萬(wàn)城鄉(xiāng)居民的出行任務(wù)，擁有1800多臺(tái)車(chē)輛，日客運(yùn)班次達(dá)1萬(wàn)余班，日行駛里程達(dá)30萬(wàn)公里，每天運(yùn)送乘客達(dá)110萬(wàn)人次。由此可見(jiàn)，城鄉(xiāng)居民的安全已經(jīng)緊密地與公交聯(lián)系在一起，行車(chē)安全工作對(duì)于公交企業(yè)而言，意義重大。

　　江澤民同志指出：“安全責(zé)任重于泰山”。要搞好行車(chē)安全工作，首先，必須對(duì)影響安全行車(chē)的各要素：人、車(chē)、路、環(huán)境等要有充分的認(rèn)識(shí)。人是指行人、駕駛員和管理者；車(chē)指的是車(chē)輛狀況和路上行駛的各類車(chē)輛；路是指路面的寬窄、曲直、陡坡、彎道、堤壩以及市政開(kāi)挖等狀況；環(huán)境包括天氣、市民素質(zhì)以及政府政策等。

　　此外，要認(rèn)清當(dāng)前的安全形勢(shì)。隨著南昌市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，市民出行方式呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，除公交車(chē)外，公車(chē)、私家車(chē)、出租車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等混雜穿行，交通道路難以適應(yīng)車(chē)輛迅猛發(fā)展的形勢(shì)。由于公交車(chē)主要行駛在城區(qū)人流量大、車(chē)輛密集的主要街道或區(qū)域，為了載客、下客需頻繁變更車(chē)道，加上公交車(chē)體積龐大，車(chē)身長(zhǎng)，變更車(chē)道時(shí)，一旦觀察不夠或未主動(dòng)避讓本車(chē)道行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，就很容易發(fā)生碰撞、擦掛；加上當(dāng)前公交駕駛員隊(duì)伍水平參差不齊，部分從業(yè)人員素質(zhì)低下，致使公交安全形勢(shì)異常復(fù)雜、嚴(yán)峻。

　　在此種形勢(shì)下，一是要求政府部門(mén)在城市交通建設(shè)和管理中，須對(duì)交通秩序混亂現(xiàn)象加以整治；對(duì)“公交優(yōu)先”政策須加以落實(shí)，設(shè)立“公交專用道”。南昌在創(chuàng)建文明城市期間，交警加大管治力度，行人、車(chē)輛各行其道，井然有序，在“創(chuàng)建”期間，南昌公交未發(fā)生一例交通事故，駕駛員普遍反映道路順暢，開(kāi)車(chē)感覺(jué)輕松許多。從國(guó)外一些城市的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，城市必須將道路資源按“人”分配，而不是按“車(chē)”分配，要想確保公交的安全與效率，首先要保證公交能獲得優(yōu)勢(shì)的道路資源。法國(guó)首都巴黎的公共汽車(chē)專用道已經(jīng)達(dá)到了480多條。

　　二是企業(yè)更須強(qiáng)化安全意識(shí)，營(yíng)造安全氛圍，樹(shù)立“以人為本，安全為先”的行車(chē)安全文化理念，以理念規(guī)范行為，以理念促進(jìn)管理，著力優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制，提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)，提升安全管理水平。

　　二、完善制度　管理創(chuàng)新　構(gòu)建行車(chē)安全文化體系

　　安全重在管理。管理要以制度為保障。南昌公交一貫重視安全管理制度建設(shè)，制訂了一系列規(guī)章制度，如《安全員等級(jí)制、聘用制實(shí)施方案》、《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)行三級(jí)安全檢查的規(guī)定》等，為了使制度適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展，總公司適時(shí)對(duì)制訂的規(guī)章制度進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善。近期，為了進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部對(duì)安全生產(chǎn)高度重視的工作責(zé)任感，重新修訂了《安全事故責(zé)任考核追究制度》；為了充分調(diào)動(dòng)廣大司乘人員的積極性，完善《累計(jì)制安全公里獎(jiǎng)考核辦法》，增大安全考核比重。

　　制度是有形的，文化是無(wú)形的。要構(gòu)建安全文化體系，就是要將制度規(guī)范轉(zhuǎn)化為員工的自覺(jué)行動(dòng)，建立一個(gè)健康的、穩(wěn)定的、有效的安全整體系統(tǒng)工程。

　　在安全管理工作中，須全司上下目標(biāo)一致，通力協(xié)作，提高執(zhí)行力。一是講求責(zé)任，注重細(xì)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，步步為營(yíng)，扎扎實(shí)實(shí)地把安全的各項(xiàng)措施和制度貫徹落實(shí)到位，確保管理工作不落下每一個(gè)細(xì)節(jié)，不放過(guò)每一個(gè)環(huán)節(jié)。二是要抓好安全基礎(chǔ)管理工作，健全個(gè)人安全檔案，做到資料齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。三是在總結(jié)、提煉安全提醒制、人體生物節(jié)律方法、上示范車(chē)、安全監(jiān)督員制度、家訪制、暑期家屬座談等好經(jīng)驗(yàn)、好做法的基礎(chǔ)上，制訂符合企業(yè)實(shí)際特點(diǎn)的《安全工作法》。四是在班組中積極推廣《劉明明安全行車(chē)法》，教育員工學(xué)習(xí)《城市汽（電）車(chē)公共交通實(shí)施辦法》，強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)和法制觀念，保證安全駕駛。