隨著現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,不僅使城市道路交通環(huán)境變得更為復(fù)雜,也使公交車輛的安全運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
安全就是生命,營(yíng)運(yùn)企業(yè)的安全管理工作更是責(zé)任重大,任重道遠(yuǎn)。如果每個(gè)管理干部都能從企業(yè)文化的角度去深入思考,從構(gòu)建安全文化體系的途徑去抓落實(shí)、抓管理,不僅可以創(chuàng)新工作思路,其效果也必將更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。
一、從安全行車中的主要隱患開(kāi)始分析
眾所周知,駕駛員是線路營(yíng)運(yùn)的核心,車輛的安全營(yíng)運(yùn)在剔除道路通行難度、車輛安全機(jī)械性能、工資考核分配不合理等客觀因素外,駕駛員無(wú)疑是制造安全隱患的主要執(zhí)行者,而安全的保障也取決于他們每日工作的分分秒秒。
安全行車隱患主要表現(xiàn)在:1、駕駛員對(duì)車輛安全機(jī)檢查落實(shí)不夠扎實(shí),存在一定的被動(dòng)性;2、駕駛員對(duì)車輛機(jī)械性能原理了解的不深,存在一定的依賴性;3、駕駛員行車中不規(guī)范的操作行為時(shí)有發(fā)生,如:不按規(guī)定速度行駛,不按規(guī)定使用燈光,通過(guò)人行橫道、鐵路道口、坡道車速高,跟車距離過(guò)近,進(jìn)站走車不規(guī)范、行車中打手機(jī)、吸煙等。可以說(shuō),習(xí)慣性違章是醞釀事故的前奏曲。
從駕駛員隊(duì)伍上反思:優(yōu)秀駕駛員安全隱患的概率相對(duì)較小,事故也就很少。他們的共性體現(xiàn)在:具有高度的責(zé)任心、安全意識(shí)強(qiáng)、技術(shù)功底好、業(yè)務(wù)精、觀察細(xì)、遵章守紀(jì)自覺(jué)性高。
從駕駛員心理上分析:有的人易緊張,好奇心強(qiáng);有的好沖動(dòng),爭(zhēng)強(qiáng)好勝;還有的人則是存在惰性心理和僥幸心理。
從干部管理過(guò)程中分析:
1、要改變傳統(tǒng)性管理?;鶎痈刹咳狈?duì)安全新課題的深入研究,創(chuàng)新能力差,僅憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理已經(jīng)不能適應(yīng)安全工作要求。如:線路發(fā)生了多少事故,查處多少隱患,導(dǎo)致的原因在哪?那些隱患急需解決,那些可以期限整改,開(kāi)展的活動(dòng)那些需要總結(jié),那些經(jīng)驗(yàn)要吸取必須要做到心中有數(shù)。
2、要克服盲目性管理。對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)布置的工作缺乏系統(tǒng)性思考,壓力過(guò)大,情緒浮躁,急于求成,抓不住要害。如:信息反饋慢,崗位部門間協(xié)調(diào)銜接不暢。
3、要杜絕表面性管理。安全管理來(lái)不得半點(diǎn)虛假。有的基層干部在工作的執(zhí)行中,應(yīng)付差事,浮于表面,使制度流于形式,其工作落實(shí)的效能大打折扣。如:車隊(duì)動(dòng)員會(huì)后,檢查效果不大。
二、應(yīng)對(duì)策略的思考
據(jù)我個(gè)人觀察分析,凡知名度較高、能成為安全先進(jìn)的企業(yè)都具有兩大明顯特征:
第一,具有先進(jìn)的安全文化理念。準(zhǔn)確到位的安全理念,才使得安全文化建設(shè)有了靈魂,圍繞理念才能使企業(yè)的各項(xiàng)工作有的放矢,才能使企業(yè)管理手段不斷創(chuàng)新,才能體現(xiàn)出安全活動(dòng)的特色,才能抓出工作成效。貫徹安全理念,就需要管理人員積極尋找切入點(diǎn),而這些切入點(diǎn)往往就是我們安全工作的最大亮點(diǎn)。
第二,特別注重安全的細(xì)節(jié)管理。俗話說(shuō):“禍患常積于忽微”。安全細(xì)節(jié)決定成敗,沒(méi)有細(xì)節(jié)安全就沒(méi)有整體安全。管理越成功的干部越關(guān)注細(xì)節(jié),只有注重細(xì)節(jié)管理,做到工作縝密,才能做到重心下移,重心越向下,管理越能體現(xiàn)人性化。
構(gòu)建安全文化體系是企業(yè)安全生產(chǎn)的導(dǎo)向,它不但對(duì)安全生產(chǎn)能夠起到積極的激勵(lì)作用,還能夠增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力,促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),并能在社會(huì)上更好地樹(shù)立企業(yè)形象。