第六條　港口代為船舶處理無法交付貨物所得貨款，港口按現(xiàn)行港口費收規(guī)則中規(guī)定的代理費標準，提取代理費用(未規(guī)定代理費標準的，均按貨款的百分之二提取)，并扣除該貨物的卸船費和保管費用后，余款全部劃轉船舶所屬公司。
　　第七條　船公司接到港口劃轉貨款的余額后，應先扣除該貨物發(fā)生的特殊掃艙費用后，再從剩余部分提取百分之三的專項獎勵基金，獎勵有關人員，其余款項就地交入金庫。船舶屬中央企業(yè)的，交中央金庫；屬于地方企業(yè)的，交地方金庫。
　　第八條　本辦法未定事項，均按《處理辦法》的規(guī)定辦理。
　　第九條　本辦法自1988年6月1日起試行。
附錄五
關于沿海航線蜜蜂運輸?shù)膸醉椧?guī)定
　　第一條　為加強沿海蜜蜂運輸管理，針對海船甲板裝運蜜蜂的特點，明確承、托運之間的責任界線，保障蜂農(nóng)的經(jīng)濟利益，適應農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，特制訂本規(guī)定。
　　第二條　本規(guī)定所稱的蜜蜂運輸是指蜜蜂及其蜂箱、蜂具的運輸。蜂箱分為重單箱和重繼箱兩種。蜂具包括空蜂箱、蜂蜜桶、攪蜜桶和蜜蜂飼料等。
　　第三條　本規(guī)定適用于國內(nèi)沿海水域以及入海河流感潮河段的蜜蜂運輸。
　　第四條　托運人托運蜜蜂，必須預先辦妥下列證明文件和保險手續(xù)：
　　一、衛(wèi)生檢疫證、放蜂證以及放蜂場地證等證明文件；
　　二、當?shù)厝嗣癖ｋU公司出具的保險單證。
　　不具備上述證明文件和保險手續(xù)，承運人不得受理承運。
　　第五條　托運人托運蜜蜂，應派員隨船押運；但婦女和兒童禁止隨船押運。押運員按每一百個蜂箱指派一名計算(尾零數(shù)超過五十箱的可增派一名)；如托運人要求增派押運人員時，應經(jīng)承運人同意。
　　承運人應將核準的押運員姓名及證明文件名稱、號碼、注明在貨物運單上。
　　對未經(jīng)核準擅自登輪的押運人員，在船舶開航前發(fā)現(xiàn)的，承運人應責令其立即離船；開航后發(fā)現(xiàn)的，除按規(guī)定計收客票費外，另加收票價一倍的罰款。
　　第六條　押運人對押運的蜜蜂及其蜂箱、蜂具等，應自行采取必要的照料、安全措施。在運輸途中不得放蜂；必要時，可打開蜂箱口通風降溫，但應防止蜜蜂逸出蜂箱。
　　押運人應遵守船上有關安全規(guī)定，服從船長統(tǒng)一指揮；不得在船上動用明火，不得私帶家禽、家畜及危險物品上船。
　　第七條　船舶裝運蜜蜂一律裝載在甲板上。承運蜜蜂的船舶，在裝船前檢查積載蜜蜂的甲板位置，做好清潔工作。在船舶結構條件允許時，應盡量積載在艙面不易上浪處。承運人在裝船積載時，要堆成雙聯(lián)樁，蜂箱口向外(重箱)，并留出通道。在裝船完畢后，船方應協(xié)助押運人員進行加固綁扎工作。在船舶航行中隨時檢查裝載狀況，遇有風浪危及蜜蜂安全時，應協(xié)助押運人員盡可能進行施救工作。
　　第八條　承運人對承運蜜蜂的責任界限，除按照《水路貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定劃分外，補充下列規(guī)定：
　　一、由于海浪、暴風、暴雨等襲擊船舶甲板，以致蜜蜂、蜂具、蜂箱被淹死、打毀或卷走和氣溫因素造成的死亡，以及押運員照料不當造成蜜蜂死亡等等非承運人過失造成的一切損失，承運人均不負賠償責任。
　　二、運輸船舶因大風、大霧和航道受阻等不可抗力原因，采取避風、待航或繞航等措施，而造成蜜蜂的損失，承運人均不負責賠償。
　　三、對于海損事故造成的損失，應按照《關于海損賠償?shù)膸醉椧?guī)定》處理。
　　第九條　本規(guī)定未規(guī)定事項均按《水路貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定辦理。
附錄六
鐵　　　道　　　部
交　　　通　　　部
中國民用航空局
國　家　物　價　局
國家工商行政管理局
貨物運輸事故賠償價格計算規(guī)定(1987年4月20日發(fā)布，1987年7月1日起施行)
　　一、根據(jù)國務院批準的鐵路、水路、公路、民航等四個貨物運輸合同實施細則中有關條款的規(guī)定，為協(xié)調(diào)國內(nèi)各種運輸方式關于貨運事故賠償價格的計算方法，特制定本規(guī)定。
　　二、按照貨運事故發(fā)生的運輸方式，本規(guī)定分別適用于鐵路、水路、公路、航空運輸、軍事運輸以及鐵路、水路、公路、航空貨物之間聯(lián)合運輸。
　　三、貨物在運輸過程中，發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等事故造成的直接實際損失，根據(jù)承、托運雙方權利、義務對等的原則，由責任方向受損方按照下列規(guī)定負責賠償：
　　1.執(zhí)行國家定價的貨物，包括：實行合同定購的工、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，計劃調(diào)撥的各種生產(chǎn)資料，統(tǒng)一調(diào)撥分配的日用工業(yè)品，輕紡工業(yè)主要原材料以及納入計劃的進出口商品等，應按照各級物價管理部門規(guī)定的價格計算。
　　2.執(zhí)行國家指導價格或市場調(diào)節(jié)價格的貨物，應比照前項國家定價貨物中相同規(guī)格或類似商品價格標準計算。但托運人已按貨物實際價值辦理保價運輸?shù)?，由責任方按本?guī)定第五項有關內(nèi)容處理賠償。
　　本規(guī)定的各項賠償價格，均以起運地承運當日的價格為準。
　　對滅失、短少的貨物，如起運地價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應按全部或短少部分的比例加算各項費用；對變質(zhì)、污染、損壞的貨物，也可按受損貨物減低的價值或支付加工、修理費用的方式賠償。
　　四、國外進口商品在我國口岸起卸后又進入國內(nèi)運輸?shù)?，處理國?nèi)運輸賠償時，一律以人民幣償付。
　　五、處理賠償?shù)呢浳锶缫淹侗Ｘ浳镞\輸險時，對實行保險與負責運輸相結合補償制度的，承運人按有關規(guī)定處理賠償；未實行補償制度的，其賠償款額至多不超過保險金額(國外進口貨物投保的國際貨物運輸險延伸到國內(nèi)運輸區(qū)段的，另按有關規(guī)定辦法處理賠償)。如已辦理保價運輸時，應按聲明價格賠償，但實際損失低于聲明價格時，應按實際損失賠償。
　　六、本規(guī)定分別由運輸主管部(局)會同國家物價局或國家工商行政管理局負責解釋。
　　七、本規(guī)定自1987年7月1日起施行(其中公路運輸自1987年3月1日起施行)。
附錄七
中華人民共和國交通部
關于港口作業(yè)事故處理的幾項規(guī)定(〔78〕交水運字1914號文頒發(fā)試行)
　　為妥善處理國際航線、香港、澳門航線船舶及所載貨物在我國港口作業(yè)中發(fā)生的損壞或滅失事故，特制訂本規(guī)定。
　　第一條　適用范圍
　　1.對外貿(mào)易進出口貨物；
　　2.非貿(mào)易進出口物資(展覽品、國際援助物資、行李、包裹等)；
　　3.國際過境貨物；
　　4.船舶的船體、船具。
　　第二條　責任界限
　　在港口裝卸、駁運、保管作業(yè)中造成貨物的滅失、損壞事故或船體、船具的損壞事故，港口負責賠償。但下列原因造成的損失除外：
　　1.不可抗力；
　　2.包裝不固、不良；
　　3.標志欠缺、不清或不當；
　　4.貨物本身的特性或內(nèi)在缺陷；
　　5.艙單、裝貨單記載的或貨物外包裝標明的貨物名稱、重量與貨物實際不符；
　　6.船舶配載或積載不當；
　　7.由船方負責開關艙作業(yè)，未及時關艙造成貨物雨濕；
　　8.船舶設備或?qū)倬叩娜毕荩?br /> 　　9.非港口過失發(fā)生的火災；
　　10.預先不能發(fā)現(xiàn)的影響港口作業(yè)的潛在因素和其他非港口責任的損失。
　　第三條　賠償
　　1.由于港口責任造成的貨物滅失、損壞事故，按下列規(guī)定賠償：
　　計件的貨物按件賠償，不能計件的貨物按港口裝卸計費單位(噸)賠償。
　　貨物滅失的賠償按貨物的實際價值計算；貨物損壞的賠償按受損前后貨物價值的差額計算。進口貨物的價值按到岸價格計算，出口貨物的價值按離岸價格計算。
　　港口對貨物滅失、損壞的賠償金額，每件最多不超過人民幣500元；每一港口裝卸計費單位(噸)最多不超過人民幣100元；對一艘船舶每一航次所載的貨物，在港口的全部作業(yè)過程中，其賠償總額最多不超過下列限額：501噸(按載重噸計算，下同)以上船舶，人民幣80000元；500噸以下船舶，人民幣5000元。
　　2.由于港口責任造成的船體、船具損壞事故，按下列規(guī)定賠償：
　　原則上由港口負責修復。港口不能修復需進廠修理或由船方自行修理的，港口應負責賠償修理費用；但到香港或國外修理的應征得港口同意。對一艘船舶每一航次在港口的全部作業(yè)期間內(nèi)，損壞船體、船具的賠償金額最多不超過下列限額：501噸以上舶舶，人民幣40000元；500噸以下船舶，人民幣2500元。
　　第四條　索賠和時效
　　在港口作業(yè)中發(fā)生的貨物滅失、損壞事故，由港口編制“貨運記錄”(附表一)；船體、船具損壞事故，由港口會同船方編制“船損記錄”(附表二)。
　　索賠人或其代理人向港口提出貨物滅失、損壞的索賠，應隨附提單、有關理貨單證、商檢證書、貨運記錄、發(fā)貨票等有關單證；對船體、船具損壞的索賠，應隨附船損記錄、船檢證書、修理費用單等有關單證。
　　索賠要求的時效，自記錄編制的次日算起，不超過一年。
　　第五條　爭議的處理　
　　對索賠案件，雙方應本著實事求是，公平合理，友好協(xié)商的精神，妥善解決。如雙方意見有爭議時，可提請當?shù)馗蹌毡O(jiān)督機關進行裁決，或經(jīng)雙方協(xié)商同意提請中國國際貿(mào)易促進委員會海事仲裁委員會進行仲裁，或向港口當?shù)胤ㄔ浩鹪V。中華人民共和國交通部關于港口作業(yè)事故處理的
幾項補充規(guī)定(〔79〕交水運字1682號文頒發(fā)試行)
　　為妥善處理國際航線、香港、澳門航線船舶及所載貨物在我國港口作業(yè)中發(fā)生的損壞或滅失事故，除涉及國外部分(包括中外合營企業(yè))按照《關于港口作業(yè)事故處理的幾項規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)處理外，對涉及國內(nèi)有關單位如港口、航運、外貿(mào)、保險、收發(fā)貨部門之間的責任關系賠償處理等，應根據(jù)內(nèi)外有別、實事求是的精神，按照本補充規(guī)定處理。
　　第一條　適用范圍
　　本補充規(guī)定只適用于《規(guī)定》第一條所列四個方面的滅失、損壞事故。
　　第二條　責任界限
　　在港口裝卸、駁運、保管作業(yè)中，由于操作不當，保管不善，設備、工具不良，或未按船方正當要求進行操作，而造成的貨物滅失、損壞事故或船體、船具損壞事故，港口應負責賠償，但屬于下列原因所造成的損失除外：
　　1.不可抗力；
　　2.包裝不固、不良；
　　3.標志欠缺、不清或不當；
　　4.貨物本身的特性或內(nèi)在缺陷；
　　5.艙單、裝貨單記載的或貨物外包裝標明的貨物名稱、重量與貨物實際不符；
　　6.船舶配載或積載不當；
　　7.由船方負責開關艙作業(yè)，未及時關艙造成貨物雨濕；
　　8.船舶設備或?qū)倬叩娜毕荩?br /> 　　9.非港口過失發(fā)生的火災；
　　10.其他非港口責任的損失。
　　第三條　記錄的編制
　　港口作業(yè)中發(fā)生貨物滅失、損壞事故時，港口應向貨方出具貨運記錄(格式按《規(guī)定》附表一)；必要時應保留現(xiàn)場，立即會同外貿(mào)、物資、保險等部門聯(lián)系商品檢驗部門進行鑒定，取得商檢證書。港口作業(yè)中發(fā)生船體、船具損壞事故時，港口應會同船方分析原因，編制船損記錄(格式按《規(guī)定》附表二)；必要時應聯(lián)系船舶檢驗部門進行鑒定，取得船檢證書。
　　貨運記錄和船損記錄是貨方和船方向港口提出索賠的依據(jù)，如該項貨物滅失、損壞事故或船體、船具損壞事故不屬港口責任的，港口可在說明理由后拒賠。
　　第四條　貨損賠償
　　屬于港口責任的貨物滅失、損壞事故，港口按下列規(guī)定處理賠償：
　　1.計件的貨物按件賠償，不能計件的貨物按港口裝卸計費單位(噸)賠償。
　　貨物滅失的賠償按貨物的實際價值計算，貨物損壞的賠償按受損前后貨物價值的差額計算。進口貨物的價值按外貿(mào)到岸價格計算，出口貨物的價值按國內(nèi)調(diào)撥價格計算。每案(按同一提單計算)損失不足人民幣20元的，免除賠償。
　　2.對人民保險公司承保責任范圍內(nèi)的貨物滅失、損壞，港口在下列限額內(nèi)負責賠償：
　　對損失總額在人民幣40萬元(按到岸價格照外匯牌價折合計算，下同)以下的案件，港口對每件貨物的賠償金額最多不超過人民幣700元，對每一裝卸計費單位(噸)的賠償金額最多不超過人民幣100元；對一艘船舶每一航次所載貨物在港口的全部作業(yè)過程中其賠償總額最多不超過下列限額：501噸(按載重噸計算，下同)以上船舶，人民幣80000元；500噸以下船舶，人民幣5000元。
　　對損失總額超過人民幣40萬元以上的重大案件，應按下列原則進行專案處理：按照損失總額(或各方同意的估損總額)，由港口賠償20%，但最多不超過人民幣40萬元。
上述賠償均以人民幣支付；但對受損的進口貨物，在國內(nèi)確實無法修理或購置，需再向國外補購進口或運往國外修理，以應國內(nèi)生產(chǎn)、建設急需的，港口應以外匯賠付。賠付人民幣的，以到岸價格外匯金額按換匯匯率折算(國家未正式公布換匯率以前，暫按美金1元折合人民幣3元計算)；賠付外匯的，即按到岸價格外匯額計算。
3.國外保險公司承保責任范圍內(nèi)的貨物滅失、損壞，由貨方向國外保險公司索賠，港口按《規(guī)定》對國外保險公司處理賠償。
　　4.進口貨物未投?；虿粚俦ｋU公司承保責任范圍內(nèi)的貨物滅失、損壞，以及出口貨物在港口裝船作業(yè)中發(fā)生責任事故所引起的損失，外貿(mào)或物資部門對受損貨物進行整修或調(diào)換的，均不適用上述限額賠償?shù)囊?guī)定，港口應按國內(nèi)調(diào)撥價格照實賠償。
　　第五條　船損賠償
　　屬于港口責任的船體、船具損壞事故，由港口負責修復；港口不能修復，需進廠修理或由船方自行修理的，港口應負責賠償修理費用；需到香港或國外修理的應征得港口同意。船損在保險公司承保責任范圍內(nèi)的，港口根據(jù)《規(guī)定》第三條2項所規(guī)定的賠償限額以內(nèi)承擔賠償；不屬保險公司承保責任范圍內(nèi)的，港口應賠償全部修理費用。船損賠償均以人民幣支付(外匯修理費按當日外匯牌價折合人民幣)。
　　第六條　索賠及理賠程序
　　屬于港口責任造成的貨物或船舶損失，索賠單位應憑港口出具的貨運記錄或船損記錄，并隨附提單、發(fā)貨票或修理費用帳單等有關單證，向港務局索賠。港務局應在六十天內(nèi)答復。索賠單位和港務局對賠償條件的處理有分歧意見時，應實事求是，協(xié)商解決；對于有爭議的重大事故，必要時可報上級主管機關審查處理。
　　第七條　賠償外匯請撥手續(xù)
　　港口按照《規(guī)定》對國外索賠單位賠付的外匯以及按照本補充規(guī)定對國內(nèi)索賠單位賠付的外匯，應填制“港口作業(yè)事故賠償外匯申請單”(附表三)，屬于部直屬港口發(fā)生的，報部審批；屬于地主港口發(fā)生的，報省(市、自治區(qū))主管部門審批。經(jīng)批準后，由當?shù)赝獯鞠蚩诎躲y行請撥外匯，從港口服務收入項下支付。
　　第八條　索賠時效
　　索賠單位提出賠償要求的時效，從港口編制貨運記錄或船損記錄的次日起，不超過180天。