近幾年來，我走過近百家企業(yè)，為他們提供培訓、咨詢服務，曾經(jīng)和很多企業(yè)領導、安全管理同行一起討論安全問題。企業(yè)各崗位從業(yè)人員的安全意識，是普遍關注的話題。然而，在我翻看各類安全工作計劃、工作總結時，卻發(fā)現(xiàn)企業(yè)界對執(zhí)行安全制度強調(diào)的很多，而對如何提升安全意識本身涉及的很少。

　　究其原因，企業(yè)里各層級管理者普遍把安全意識當作軟指標，嘴上說的多，實際做的少。

　　企業(yè)安全生產(chǎn)最薄弱的環(huán)節(jié)是什么？

　　統(tǒng)計顯示，98%的事故是因為人的原因引起的。而根據(jù)有關部門針對大中型企業(yè)近3年來發(fā)生的事故所作的另一項統(tǒng)計顯示，人為因素中，安全意識薄弱的因素占到90%多，而安全技術水平所占比例不到10%。再回過頭來看看我們企業(yè)界的安全培訓，90%的精力用在占10%比重的安全技術水平上，只有不到10%的精力用在占90%比重的安全意識上。90%和10%的倒掛說明什么？說明——員工安全意識差，越來越成為制約企業(yè)安全生產(chǎn)的瓶頸。

　　安全意識不強，必將釀成安全事故。這是誰都不能否認的事實。

　　員工安全意識薄弱，首先弱在他們“安全第一”的意識沒有建立。“安全第一”是世界通行的公理，幾年前，我曾出版《第一管理》一書，向企業(yè)各級管理者闡述“安全第一”的公理。“安全第一”公理應該成為全體員工的共識，但卻弱在“預防為主”的意識沒有落實。“安全第一”意識的體現(xiàn)，就是“預防為主”，不能等到大難臨頭再去考慮“安全第一”。其次弱在主體安全意識淡保人們之所以做不到“安全第一”，之所以沒有“預防為主”，根子在于主動性不夠，在于不知道“安全究竟為了誰”。如果人人都把安全當作是別人的事，不把自己作為安全的主體，沒有了主動性，員工安全意識的普遍薄弱也就在情理之中了。

　　安全工作依賴于物質(zhì)和精神兩個方面，物質(zhì)的主要是安全設施，精神的主要是安全意識。廣義的安全意識，包括有關安全的意愿、意識、知識等。如何提升員工的安全意識，必須遵守安全實踐中的三大法則。

　　法則一：安全知識勝于安全設施。

　　什么是安全知識？就是人們面對風險時，知道該怎么做，包括安全規(guī)程、安全制度、安全常識等等。國務院應急管理專家組調(diào)查，我國46％的民眾對突發(fā)事件的應急措施了解十分有限，27％的人甚至根本不了解。我國國民的消防安全素質(zhì)的抽樣調(diào)查顯示，將近50％的民眾在火災發(fā)生時不懂得如何逃生自救，52％的人甚至不認識消防安全標志。有些人就是不知道，旋轉的部件不能碰，高壓容器會爆炸，這就是安全知識不具備。

　　每個員工都要明白，只要是合法經(jīng)營的企業(yè)，都是在政府監(jiān)管之下，具備基本安全設施的。所以，你的注意力應該放在知識儲備上，用安全知識武裝你的頭腦，平時知道如何操作，出現(xiàn)緊急情況會采取緊急措施，這要比設備的安全性能更重要。

　　法則二：安全意識強于安全知識。

　　我有一位中科院的朋友準備買車，也許是他長期從事數(shù)理分析的緣故，在發(fā)生日系汽車大批量召回以后，他搜集了一大堆歐美和日本汽車安全性能檢測指標的數(shù)據(jù)，來征求我的專業(yè)意見。我的回答讓他大吃一驚：這些數(shù)據(jù)對你完全沒有意義！

　　他瞪大眼睛看著我：難道人命關天的安全不重要？！

　　我告訴他，只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)銷售的汽車，都是經(jīng)過國家檢驗，達到基本安全標準的。美國人早就出過一本書，叫《任何速度都不安全》，我們也可以說，任何車輛都不安全。你調(diào)查一下，全國有多少人不系安全帶？有多少人喝了酒還堅持開車？又有多少人見前面沒有車，于是不管三七二十一就踩油門？太多了！如果你也是其中的一個，那么，有多少氣囊管用？什么樣的安全配置夠你“消費”？

　　這就是安全意識問題。狹義的安全意識，指的是在人們的思想意識中對于安全的認識，包括安全價值觀、安全警惕性等等。我們工作中的“三違”，是指“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”。絕大多數(shù)人不是不知道規(guī)章，而是有意無意地違章，這就屬于安全意識淡保在生活中，闖紅燈的人，不走天橋的人，不是不知道紅綠燈的含義，不是不知道天橋的用途，這也屬于安全意識問題。

　　沒有安全知識，員工就會稀里糊涂受傷害；沒有安全意識，事故就會不請自來。安全知識重要，安全意識更重要。當員工有了安全意識，就會主動學習安全知識，就會有安全保障。

　　法則三：安全意愿優(yōu)于安全意識。

　　所謂安全意愿，是指員工履行安全生產(chǎn)職責，實現(xiàn)安全績效的意志和愿望。安全意識往往停留在思想上，而安全意愿不僅僅是在思想上，同時還在情感上主動地去追求。一個不具備安全生產(chǎn)意愿的員工，一定不具備主動履行職責的行為。只有在強烈的安全生產(chǎn)意愿的驅(qū)動下，員工才能自覺地履行安全職責。

　　這個問題，中外的企業(yè)在安全管理上的認識是一致的。我們提出“責任重于泰山”，就是希望員工樹立責任意識，進而靠責任意識促進安全意識的樹立。西方企業(yè)的安全培訓，首先是安全意識培訓，其次才是安全技能培訓，而培養(yǎng)雇員與管理層的合作態(tài)度，又被放在安全意識教育之前，也就是靠培養(yǎng)雇員的合作態(tài)度來逐漸培養(yǎng)其安全意識。

　　安全意愿是安全意識的前提和基矗中外莫不如此。

　　企業(yè)的安全管理要從員工的安全意愿入手，用意愿強化意識，用意識保證安全。

　　那么，如何培養(yǎng)員工的安全意愿就成了問題的核心。

　　人的安全素質(zhì)分為三個層次，安全知識是基本層次，安全意識是深層次，安全意愿是核心層次。要讓員工形成強烈的安全意愿，企業(yè)管理者就需要從情感角度入手，有了情感依托，才會有態(tài)度的轉變。從我這幾年考察過的企業(yè)來看，我發(fā)現(xiàn)，搞清楚“安全為了誰”，是解決安全問題的一把金鑰匙。

　　第一，員工知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”。

　　很多企業(yè)和單位，安全制度沒少訂，安全教育沒少做，安全管理沒少抓，為什么落實不下去，執(zhí)行力不強？究其原因，員工覺得這些都是外界強加給自己的，只是被動地接受安全防范的知識和意識，正所謂是“要我安全”。

　　明白“安全為了誰”，員工才能理解管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。一個個安全制度，才能當成是有效的保護；一次次安全教育，才能當成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識才能深處扎根，正所謂是“我要安全”。