每當項目發(fā)生事故，收到信息的每個人的想法都是："安全怎么管的？安全出問題了。用腳趾頭想想也知道：責任當然必須是安全員的"。不是安全管理不到位，就是安全評價不到位、最次也是安全監(jiān)督不到位......乍一看，的確是挺有道理。
??????? 而往往事故影響越大，輿論焦點越集中，安全員越是百口莫辯。最后連安全員自己都認為"誰讓咱是安全員呢，出了安全事故當然得承擔責任了"，繼而淚眼汪汪、心存愧疚的認錯道歉?？墒牵踩鹿孰y道真的只是簡單的安全問題嗎？
??????? 首先在理論上我們提倡、宣傳"全員安全管理"；其次在制度上我們有"各部門、各崗位安全生產(chǎn)責任制"；有完善的各職能管理部門。而出了事故因為冠之于"安全事故"進而簡單引申為"安全責任、安全員責任"是否有處理過于簡單的嫌疑呢？
??????? 一個最簡單的設備故障問題：
??????? 如果是產(chǎn)品質(zhì)量造成的，原因也許是基于成本控制而批準的安全預算不足，導致只能采購便宜貨；如果是產(chǎn)品設計缺陷，也許是供應管理部門的采購執(zhí)行標準或驗收把關(guān)不嚴格；如果屬于設備超負荷運轉(zhuǎn)，也許是生產(chǎn)管理部門搶工期，未制定合理的生產(chǎn)計劃并嚴格執(zhí)行；如果由于維護保養(yǎng)不當，也許是設備管理部門的維修保養(yǎng)計劃失效或維修保養(yǎng)人員不足和技能低下.....
??????? 可我們卻通通將其謂之為安全工作的"物的不安全狀態(tài)"，請問，是否歸結(jié)為以上原因的單項或多項累加失誤造成的更為妥當？
??????? 而一個員工的安全意識和技能問題：
??????? 如果是經(jīng)驗不足造成的，也許是人力資源部門未開展崗位能力需求評價或者招聘把關(guān)不嚴；如果是知識儲備不足，也許是培訓部門未根據(jù)崗位制定合理的培訓計劃或者培訓實施效果不佳；如果是思想情緒異常，也許是企業(yè)文化宣傳部門與員工溝通的頻度和深度不夠，未及時發(fā)現(xiàn)員工心理問題并加以合理疏導；如果是執(zhí)行力不強，也許是上級主管的領(lǐng)導力弱、監(jiān)督不嚴格或者績效考核流于形式.....
??????? 然而，我們再次將這些問題都與安全掛鉤，稱之為"人的不安全行為"，請問，如果因人工成本原因，來人就用；同樣理由，需要持證上崗的崗位，會干就行；還是同樣的理由，需要脫產(chǎn)進行的安全教育及培訓，能拖就拖、能躲就躲.....
??????? 請問，是否將其歸結(jié)為某種程度的集體犯罪，而不是簡單的以"安全問題"來搪塞而更為恰當呢？
??????? 人性永遠是自私的，是害怕承擔責任的......眾口鑠金，其力斷金。
??????? 誠然如果發(fā)生安全事故，出于各方考慮歸結(jié)為安全問題，損失是最小的、是最容易被廣大民眾接受的。這是做為"安全人"的悲哀！這也就解釋了社會上廣為流傳的安全打油詩"說起來重要（安全第一）、干起來次要（一會兒再說）、忙起來不要（干完再說）"。
??????? 在某種程度上，在企業(yè)內(nèi)部助長"違章指揮"，默許"違章作業(yè)、違反勞動紀律"，反正"安全問題是安全員的事，有事由安全員扛著，更何況還不一定有事呢？"殊不知，身為管理者，掙著微薄的薪資卻干著違法的勾當！
??????? "安全，是企業(yè)管理的綜合反映，也是檢驗企業(yè)管理水平高低的重要標尺。"
??????? 這是剛剛上任的安監(jiān)總局黨組書記、局長王玉普在調(diào)研唐山鋼鐵集團時強調(diào)的一句話。這句話，是對"全員安全管理"的完美詮釋；是對全體"安全人"的安全工作重要性的肯定和鼓舞；是對"安全人"安全工作壓力的釋放；是安全管理可預期的美好未來?。。?br /> ??????? 企業(yè)的每一名員工、每一個生產(chǎn)任務、每一項經(jīng)營活動，都與安全息息相關(guān)。安全絕不會獨立于生產(chǎn)經(jīng)營之外而單獨存在！世上本沒有"安全"，說的人多了，也就有了"安全"。事故和安全，因此構(gòu)成了一種剪不斷、理還亂的復雜關(guān)系。
??????? 在社會化大生產(chǎn)中，不可避免地存在著錯綜復雜的安全認知差異。
??????? 安全認知差異越大，社會的安全管理水平就會越低，發(fā)生事故的概率也就越高。
??????? 安全+事故，這兩種狀態(tài)基本構(gòu)成了我們生活的全部。
??????? 我們的人生，要么處于安全當中，享受快樂無憂的成長和工作，直至幸福終老；要么處于事故當中，忍受不同尋常的悲傷和苦痛，甚至就此中斷人生。
??????? 安全管理遵循的規(guī)律是--"自助者天助也，自棄者天棄之"！
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