安全是船舶永恒的主題，隨著船舶建設(shè)的推進(jìn)，人們對安全的認(rèn)識(shí)不斷深化，越來越感到建設(shè)船舶安全文化的重要性和迫切性。為了實(shí)現(xiàn)廣遠(yuǎn)效益最大化，我們要把船舶安全文化建設(shè)放在突出的、重要的位置抓緊抓好，切實(shí)抓出成效。

　　什么叫船舶安全文化

　　關(guān)于船舶安全文化的定義，我國航運(yùn)界的專家們正在研討。我個(gè)人的理解是船舶安全文化是船員在船舶運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中創(chuàng)造的關(guān)于安全生產(chǎn)、安全生活的精神、意念、行為與物態(tài)的總和，是安全價(jià)值觀與安全行為準(zhǔn)則相互融合的體現(xiàn)，船舶安全文化是企業(yè)文化的重要組成部分。

　　船舶安全文化的內(nèi)涵是十分豐富的，也是多方面的。我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面：

　　安全文化內(nèi)涵之一：普及船舶安全文化，是為了樹立正確的思想觀念。根據(jù)顧永健編著的《航海心理學(xué)》的科學(xué)分析，在海損事故人的因素所占的80％中，責(zé)任心因素占65％之多，導(dǎo)致責(zé)任心不強(qiáng)或失職的重要原因之一就是對安全生產(chǎn)重要性認(rèn)識(shí)的不足。只有樹立正確的安全生產(chǎn)觀念，才能產(chǎn)生良好的生產(chǎn)效益。解決“人因”要素、提高認(rèn)識(shí)就成為船舶安全文化建設(shè)的關(guān)鍵問題。在促進(jìn)船舶兩個(gè)文明建設(shè)的實(shí)踐中，普及現(xiàn)代企業(yè)安全文化理念，提高船員的安全意識(shí)，使廣大船員以講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，使安全工作成為船員的自覺行動(dòng)，這就是船舶安全文化建設(shè)的題中應(yīng)有之義。例如安龍江輪長期致力于船舶安全文化建設(shè)，培育了符合安龍江輪實(shí)際的船舶安全價(jià)值觀。該輪以安全意識(shí)教育為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)變“要我安全”為“我要安全”的觀念，教育引導(dǎo)船員拋棄以前那種無意識(shí)的、被動(dòng)的安全理念，取而代之以主動(dòng)的、積極向上的安全理念。這是安龍江輪安全生產(chǎn)搞得好的最根本原因。

　　安全文化內(nèi)涵之二：只有規(guī)范的管理程序，才有可靠的安全保證。船舶安全文化建設(shè)的重要內(nèi)容是先進(jìn)的管理機(jī)制和方法。管理出安全，各項(xiàng)管理工作沒有做好，安全工作就是一句空話。沒有規(guī)范的管理程序，也就沒有可靠的安全保證。當(dāng)今世界形勢在急劇發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，科技在高速飛躍，尤其是在我國加入世貿(mào)組織后，市場經(jīng)濟(jì)走上國際化，航運(yùn)企業(yè)的管理機(jī)制同樣要與國際接軌，否則就不能達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的要求而被國際市場排斥或淘汰。當(dāng)前船隊(duì)實(shí)行的質(zhì)量安全管理體系是世界公認(rèn)的一種國際化的基本管理標(biāo)準(zhǔn)，是國際海事組織的強(qiáng)制規(guī)定，也是航運(yùn)企業(yè)(船舶)進(jìn)入國際航運(yùn)市場的基本條件。只有滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行國際間的海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。安龍江輪對此作出了榜樣。該輪在船舶安全文化建設(shè)中堅(jiān)持以質(zhì)量安全管理體系為準(zhǔn)則，不斷建立和完善船舶安全機(jī)制，使安全管理工作出現(xiàn)了“四個(gè)”轉(zhuǎn)變：即“傳統(tǒng)管理”變?yōu)椤皣H化管理”；“人管人”變?yōu)椤坝弥贫裙苋恕?；“?jīng)驗(yàn)管理”變?yōu)椤邦A(yù)控管理”；“粗放型管理”變?yōu)椤翱茖W(xué)管理”的轉(zhuǎn)變。這不僅促進(jìn)了安龍江輪的安全生產(chǎn)，并且為該輪創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。我們再舉一例。安吉江輪是廣遠(yuǎn)第一艘改造的瀝青船，也是第一艘出租給美國的瀝青船。該輪為了能在國際瀝青運(yùn)輸市場競爭中打響COSCO的品牌，運(yùn)用安全文化管理手段，制訂一系列的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，按國際化標(biāo)準(zhǔn)完善一整套安全警示標(biāo)識(shí)、熟悉公約規(guī)定、嚴(yán)格操作程序、規(guī)范船員行為。結(jié)果在通過PSC檢查的基礎(chǔ)上，先后5次順利通過了埃索、殼牌等油公司的嚴(yán)格檢查，多次受到檢查官的高度評價(jià)。

　　安全文化內(nèi)涵之三：只有良好的內(nèi)部環(huán)境，才有穩(wěn)定的安全形勢。遠(yuǎn)洋船舶有著流動(dòng)分散、環(huán)境險(xiǎn)惡、工作艱苦、涉外性強(qiáng)、突發(fā)事故多、遠(yuǎn)離祖國、獨(dú)立作戰(zhàn)等特點(diǎn)。就船舶安全文化建設(shè)而言，其受到外部自然環(huán)境多變和世界風(fēng)云變幻的影響，更和內(nèi)部環(huán)境息息相關(guān)。如一些老舊船特別是超老齡船因其設(shè)備陳舊、工況不良、結(jié)構(gòu)損耗、環(huán)境較差等原因，容易發(fā)生安全事故，影響到正常的運(yùn)輸生產(chǎn)，這些都是安全生產(chǎn)不可忽視的因素。我們還必須充分認(rèn)識(shí)到在船舶內(nèi)部環(huán)境中，對安全生產(chǎn)起決定作用的是人為的因素，是內(nèi)部良好的人際關(guān)系，良好的團(tuán)隊(duì)精神。如安龍江輪著力培養(yǎng)船員的職業(yè)道德，樹立了以“愛崗敬業(yè)、愛船如家”為核心內(nèi)容的船舶精神，從而營造了良好的船舶安全文化氛圍，十多年來一直保持了穩(wěn)定的安全形勢。