古時候就有“無危則安、無缺乃全”的說法，可見沒有危險沒有缺失才能稱為安全。危險的三要素是：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件。但是在三者中，物和環(huán)境相對比較穩(wěn)定，而人是最活躍的，是操作者和控制者。據(jù)統(tǒng)計人的因素導(dǎo)致的責(zé)任事故占到總事故的比例75%，且逐年上升，由此我又想到了這么一個事例。
　　在阿根廷著名的旅游景點卡特德拉爾，有段蜿蜒的山間公路，其中有3公里路段彎道多達12處。因為彎道密集，因此經(jīng)常發(fā)生交通事故，人們都稱這段道路為“死亡彎道”。這段路從1994年通車到2004年，共發(fā)生了320起交通事故，106人喪生。交通部門在該段路入口處豎立了提示牌：“前方多彎道，請減速行駛”，沒起作用；于是將提示語改成觸目驚心的文字：“這是世界第一的事故段”、“這里離醫(yī)院很遠”，事故依然高發(fā)。就在人們的智慧仿佛走到盡頭時，老司機葛麥斯公布的“獨家安全秘籍”給公路管理當局以新的啟示。葛麥斯駕車43載，不僅從未發(fā)生過交通事故，甚至連一次違章紀錄都沒有，因此在他退休前，交通部決定頒發(fā)一枚“優(yōu)秀模范駕駛獎?wù)隆苯o他。頒獎當天，記者問葛麥斯：“要如何才能做到像你這樣平安駕車呢？”葛麥斯回答道：“其實開車時，我都由家人陪著啊！不過乘客看不到我的家人，因為他們都在我的心里?！庇浾卟唤?，葛麥斯笑著說：“想想你的妻子正等著你吃晚餐；你還要陪孩子上學(xué)；年邁的父母正是需要你照顧的時候……你就會小心駕駛?！痹瓉?，葛麥斯的秘訣，就是時時刻刻把對家人的愛放在心中。當局隨即將"死亡彎道"提示牌內(nèi)容更換成：“家人在家等你吃飯，請不要讓他們失望”； “安全駕駛，不要讓白發(fā)蒼蒼的父母為你傷心”； “您的平安是對家人最好的愛”……結(jié)果該段路的交通事故率大幅度下降，2005年發(fā)生6起交通事故，而2006年和2007年一起也沒有發(fā)生。隱去管理者的身影，讓親人取而代之，去喚醒人們的安全意識，這就是著名的“葛麥斯安全法則”。
　　我們絕大多數(shù)人不是不知道安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，而是有意無意地違章，這就屬于安全意識淡薄。在現(xiàn)場施工作業(yè)中，有一些人偏偏不能走的地方要走，不能碰的地方要碰，這就是屬于安全意識問題。安全意識，指的是在人們的思想意識中對于安全的認識，包括安全價值觀、安全警惕性等等。沒有安全知識，員工就會稀里糊涂受傷害；沒有安全意識，事故就會不請自來。安全知識重要，安全意識更重要。當員工有了安全意識，就會主動學(xué)習(xí)安全知識，就會有安全保障?？梢姡瑯淞踩庾R是安全工作的前提和基礎(chǔ)。
　　企業(yè)的安全管理要從員工的安全意愿入手，用意愿強化意識，用意識保證安全。那么，如何樹立員工的安全意識呢，筆者以為從兩個方面進行比較合適。
　　一、加強企業(yè)安全教育和培訓(xùn)是最直接、最有效的途徑
　　企業(yè)經(jīng)營活動的復(fù)雜性和多樣性，導(dǎo)致危險因素的不斷更新；企業(yè)的發(fā)展離不開新技術(shù)和新設(shè)備，也對安全知識教育培訓(xùn)提出了更高的要求。做好安全教育培訓(xùn)，有以下四個方面。
　　1.理論學(xué)習(xí)。通過三級安全教育培訓(xùn)和農(nóng)民工學(xué)校體系向員工傳授比較系統(tǒng)、比較全面的安全生產(chǎn)方針、安全知識和安全理論教育。學(xué)習(xí)掌握《安全生產(chǎn)條例》、《作業(yè)人員手冊》、《危險源辨識》等這些安全知識、安全規(guī)章制度，提高自身的安全知識水平。